Sari la conținut
Urgență
DEFECȚIUNE CUNOSCUTĂ · Volkswagen · Audi · Seat · Cupra · Skoda

Răcitor EGR fisurat

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

Motor / echipare
1.6 și 2.0 TDI (EA189 și EA288)
Perioada menționată
Aprox. 2010–2020
Simptome
Scade nivelul lichidului de răcire fără scurgeri vizibile, fum alb cu miros dulceag, temperatura crește sau se aprinde martorul motor. În cazuri grave, motorul se blochează din cauza lichidului.
Cauză posibilă descrisă
Tuburile interne ale răcitorului EGR se fisurează și lichidul de răcire intră în admisie. Problema s-a agravat după actualizarea software de după Dieselgate, care a crescut utilizarea EGR.
Verificare în service
Test de presiune al circuitului de răcire și verificarea lichidului în admisie sau galerie.
Cost menționat în sursă
400–1.300 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Ți s-a întâmplat asta?

Răspuns anonim, fără date personale.

Întrebări frecvente

Cât costă repararea acestei defecțiuni?

400–1.300 €

Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Calculează devizul
Cum se verifică?

Test de presiune al circuitului de răcire și verificarea lichidului în admisie sau galerie.

Ce simptome are?

Scade nivelul lichidului de răcire fără scurgeri vizibile, fum alb cu miros dulceag, temperatura crește sau se aprinde martorul motor. În cazuri grave, motorul se blochează din cauza lichidului.

Ce mașini și ani afectează?
Mărci
Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Skoda
Motor / echipare
1.6 și 2.0 TDI (EA189 și EA288)
Perioada menționată
Aprox. 2010–2020

Îl duci la service?

Caută service-uri lângă tine și, înainte să accepți, verifică dacă devizul e rezonabil.

Modele cu această fișă

Alte fișe pentru aceste mărci

Ceva nu e în regulă pe această pagină?