Bateria de înaltă tensiune descărcată după staționare și frâne spate gripate la e-up!

Motor / echipare

Volkswagen e-up! (și Seat Mii electric și Skoda Citigo e iV, care sunt aceeași mașină)

Perioada menționată

2013–2023

Simptome

După câteva zile de staționare, bateria de înaltă tensiune este descărcată; frâne spate care se blochează, freacă sau au discurile ruginite.

Cauză posibilă descrisă

Ghidul german Gebrauchtwagenberater explică faptul că la e-up! bateria de înaltă tensiune era adesea descărcată după o staționare lungă: o eroare de software descărca bateria de 12 V, iar cea de înaltă tensiune trebuia să o reîncarce; se rezolvă cu o actualizare de software. Pentru că frânarea regenerativă face aproape toată treaba, discurile sunt rar folosite, adună murdărie și rugină, iar frânele, mai ales cele din spate, se pot gripa. În plus, KBA a rechemat 122 de e-up! pentru celule deteriorate, cu înlocuirea întregii baterii.

Verificare în service

Întreabă la dealer dacă software-ul este actualizat și dacă s-a făcut campania bateriei; verifică bateria de 12 V și cere curățarea frânelor spate la fiecare revizie. O frânare puternică din când în când ajută la curățarea discurilor.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală