DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Audi
Probleme frecvente Audi A3 (8L) 1.9 TDI.
2000–2003 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Came, injectoare și chiulasa TDI cu pompă-injectorInjecție / chiulasă
- Motor / echipare
- 1.2, 1.4, 1.9 și 2.0 TDI cu pompă-injector (PD), inclusiv 2.0 CRD de origine VW de la Chrysler, Dodge și Jeep
- Perioada menționată
- 2000–2010
- Simptome
- Zgomot tot mai puternic din chiulasă, pierdere de putere și funcționare neregulată (came și tacheți); ralanti instabil, fum sau sacadări (injectoare); la 2.0 TDI cu 16 supape, pierdere de lichid fără scurgere vizibilă din cauza chiulasei fisurate.
- Cauză posibilă descrisă
- Arborele cu came acționează și pompele-injector și suportă multă sarcină: fără ulei VW 505.01 se uzează camele și tacheții. Injectoarele PD de la 2.0 TDI cedează des. Unele chiulase 2.0 TDI cu 16 supape (cod terminat în A) fisurează; VW a considerat problema rezolvată la sfârșitul lui 2006.
- Verificare în service
- Verifică istoricul uleiului (VW 505.01), ascultă chiulasa, verifică debitele injectoarelor cu diagnoza și, la 2.0 TDI cu 16 supape, citește codul chiulasei (03G 103 351) și caută pierderi de lichid.
- Cost menționat în sursă
- Arbore cu came și tacheți: aprox. 400–800 €; injectoare PD 2.0 TDI: 900–2.000 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Kilometraj menționat în bază: 120.000–200.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.
Surse din baza originală
Autoscore: motorul 1.9 TDI PDAutoscore: motorul 2.0 TDI PDTorqueCars: problemele 2.0 TDIAuto Świat: defecte tipice ale 2.0 TDI PDID Parts: uzura arborelui cu came la TDI PD
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Rugină, treapta a cincea la TDI și indicatorul de combustibil la A3 8LCaroserie
- Motor / echipare
- Audi A3 8L (benzină și TDI)
- Perioada menționată
- 1996–2003
- Simptome
- Rugină multă la îmbinarea plafonului, marginile ușilor, ornamentul lateral inferior, a treia lumină de frână și punctele de masă din compartimentul motor; la TDI, treapta a cincea nu mai intră; pistolul se oprește înainte de plin, iar indicatorul nu ajunge la maxim; pierdere de lichid de răcire pe la bușonul vasului.
- Cauză posibilă descrisă
- Rugina a fost corectată în mare parte la primul facelift. Treapta a cincea la TDI se repară prin înlocuirea pinioanelor deteriorate (ca la Golf IV). Senzorul rezervorului este defect.
- Verificare în service
- Verifică rugina la plafon, uși și ornamente; testează treapta a cincea la TDI; urmărește lichidul de răcire.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.