DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Ford
Probleme frecvente Ford Focus (IV) 1.0 EcoBoost.
2018–2025 · Benzină
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Electronică, asistenți și campanii la Focus IVSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Ford Focus IV (benzină, mHEV, ST și diesel)
- Perioada menționată
- Din 2018
- Simptome
- Recunoașterea semnelor cu limite greșite, senzorii de parcare, Sync 3, start-stop, auto hold și baterii descărcate; ornamentele parbrizului care se desprind și garnitura trapei panoramice.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul consideră motoarele fiabile. Rechemări: arcul încuietorilor din spate (siguranța pentru copii), un șurub al pedalei de frână care se putea rupe, un prezon al cutiei automate care freca cablajul (21.03.2018–7.03.2019) și cablajul diesel 2.0 automat (31.07.2019–4.03.2020), ambele cu posibila oprire a motorului.
- Verificare în service
- Verifică campaniile după VIN (mai ales pedala de frână); cere actualizări de software.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Același motor ca modelele investigate de NHTSA (Fiesta, Focus, EcoSport); verifică cureaua în service.
Curea în ulei la 1.0 EcoBoost: pompă de ulei înfundatăMotor
- Motor / echipare
- 1.0 EcoBoost cu trei cilindri și curele în baie de ulei
- Perioada menționată
- Aprox. 2014–2021
- Simptome
- Martorul de presiune scăzută a uleiului chiar înainte de pierderea puterii; uneori motorul se gripează fără avertizare. Fără presiune de ulei poate ceda și pompa de vacuum care ajută la frânare.
- Cauză posibilă descrisă
- Materialul curelei din baia de ulei se poate degrada și elibera resturi care înfundă sita de aspirație a pompei de ulei; se poate rupe și brațul întinzătorului. Agenția americană (NHTSA) investighează aproape 136.000 de mașini; majoritatea defectelor au apărut înainte de intervalul de schimb al curelei.
- Verificare în service
- La martorul de presiune a uleiului, oprește și nu mai porni. În service, verifică cureaua și întinzătorul și caută resturi în baie și în sita pompei; folosește exact uleiul indicat de Ford și nu prelungi intervalele de schimb.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
The Drive: NHTSA investighează pompele de ulei care se înfundă la 1.0 EcoBoostFord Authority: NHTSA extinde investigația privind 1.0 EcoBoost
Vezi fișa completă