DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Ford
Probleme frecvente Ford Focus (IV) 1.5 / 2.0 EcoBlue.
2018–2025 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
3 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Doar 1.5 diesel fabricat până la 19.01.2023.
Filtrul de particule la motoarele diesel Ford: regenerare și emisiiEvacuare și emisii
- Motor / echipare
- 2.0 TDCi și 1.5 / 2.0 EcoBlue la Kuga; 1.5 TDCi și EcoBlue la Focus, C-Max, Transit Connect și Transit Courier
- Perioada menționată
- 2014–2023
- Simptome
- Regenerări ale filtrului la temperatură excesivă, filtru deteriorat și emisii de particule peste limită: mașina poate pica testul de emisii la inspecția tehnică.
- Cauză posibilă descrisă
- Din cauza modului în care se regenerează filtrul, emisiile de particule pot crește în timp. Ford a rechemat mai multe modele diesel (codul 24E06): recalibrează regenerarea, inspectează filtrul și îl înlocuiește dacă este deteriorat. Ghidul german numește filtrul călcâiul lui Ahile al motoarelor diesel Ford moderne.
- Verificare în service
- Întreabă Ford după VIN dacă rechemarea 24E06 este în așteptare; verifică filtrul și istoricul regenerărilor înainte de inspecția tehnică.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării; înainte, mulți proprietari au plătit singuri filtrul.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: rechemare Ford pentru mai multe modele dieselGebrauchtwagenberater: Ford Kuga MK2, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Ford Kuga MK3, probleme tipice
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Doar 2.0 EcoBlue (curea în ulei); confirmă intervalul versiunii tale în service.
Curea de distribuție în baie de ulei la 2.0 EcoBlueDistribuție
- Motor / echipare
- 2.0 EcoBlue diesel: Transit, Transit Custom, Ranger, Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga și Focus
- Perioada menționată
- Din 2016
- Simptome
- Adesea fără avertizare: resturi de curea în ulei, avertizare de presiune a uleiului sau ruperea curelei cu avarie gravă a motorului.
- Cauză posibilă descrisă
- Motorina din regenerările neterminate ale filtrului de particule ajunge în ulei și degradează cureaua, care funcționează în el; în cazuri extreme se desprinde material care înfundă sita pompei de ulei. Ford a scurtat intervalul de schimb al curelei, întinzătorului și rolelor de la 10 ani sau 240.000 km la 6 ani sau 160.000 km la Transit și Transit Custom.
- Verificare în service
- Respectă noul interval de 6 ani sau 160.000 km, verifică starea curelei și dacă nivelul uleiului crește (diluare cu motorină); evită drumurile care întrerup regenerările.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Electronică, asistenți și campanii la Focus IVSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Ford Focus IV (benzină, mHEV, ST și diesel)
- Perioada menționată
- Din 2018
- Simptome
- Recunoașterea semnelor cu limite greșite, senzorii de parcare, Sync 3, start-stop, auto hold și baterii descărcate; ornamentele parbrizului care se desprind și garnitura trapei panoramice.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul consideră motoarele fiabile. Rechemări: arcul încuietorilor din spate (siguranța pentru copii), un șurub al pedalei de frână care se putea rupe, un prezon al cutiei automate care freca cablajul (21.03.2018–7.03.2019) și cablajul diesel 2.0 automat (31.07.2019–4.03.2020), ambele cu posibila oprire a motorului.
- Verificare în service
- Verifică campaniile după VIN (mai ales pedala de frână); cere actualizări de software.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.