DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Hyundai
Probleme frecvente Hyundai i20 (II) 1.1 / 1.4 CRDi.
2014–2020 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Diesel CRDi din familia U; punctele concrete au fost documentate la alte modele cu același motor.
Punctele slabe ale motoarelor diesel CRDi mici (familia U) de la Hyundai și KiaInjecție / turbo
- Motor / echipare
- Diesel 1.1, 1.4, 1.5, 1.6 și 1.7 CRDi (familia U): Rio, Venga, Soul, Stonic, Cee'd, Carens, Optima, i20, ix20, i30, i40, ix35, Tucson, Accent, Matrix
- Perioada menționată
- Aprox. din 2005
- Simptome
- La kilometraj mare sau la drumuri scurte: calamină în injectoare și EGR, filtru de particule înfundat, volanta cu masă dublă și turbina; cazuri izolate de lanț alungit (1.7) și chiulase fisurate (primele 1.6); ambreiaj care se uzează devreme; la unele mașini, tobă fisurată (1.1) sau pompa de vacuum a servofrânei (campania pentru 1.7).
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidurile germane consideră aceste motoare robuste dacă sunt întreținute: defectele sunt uzurile tipice ale unui diesel modern. Puncte concrete: lanț alungit la unele 1.7 (ix35), chiulase fisurate menționate de TÜV la i30 I, toba lui 1.1 (Rio III), ambreiajul diesel la 60.000–100.000 km (Cee'd I) și o rechemare a pompei de vacuum la 1.7 CRDi (5.10.2010–30.04.2011).
- Verificare în service
- Fă drumuri lungi pentru regenerarea filtrului; ascultă lanțul la rece; testează injectoarele și EGR; verifică după VIN campania pompei de vacuum la 1.7.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Hyundai ix35, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Kia Sportage III (2010–2015), probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Hyundai i30 I, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Kia Rio III, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Kia Cee'd I, probleme tipice
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Cutia cu dublu ambreiaj, calamina și electrica la i20 IIPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Hyundai i20 II (benzină și diesel)
- Perioada menționată
- 2014–2020
- Simptome
- 1.2 pare leneș la plecare; la 1.0 T-GDI, injectoare și admisie cu calamină; cu cutia cu dublu ambreiaj cu 7 trepte, vibrații la plecare și avertizare de supraîncălzire în trafic; radio care se blochează, becuri care se ard și alternatorul.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghiduri germane și poloneze de mașini rulate: mașină ieftină de întreținut, mai ales cu defecte minore; injecția directă a lui 1.0 T-GDI favorizează calamina.
- Verificare în service
- Testează cutia cu dublu ambreiaj în trafic; verifică luminile și alternatorul; curăță admisia lui 1.0 T-GDI dacă pierde putere.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Hyundai i20 II (GB), probleme tipiceAuto Świat: Hyundai i20 II rulat, defecte și costuri
Vezi fișa completă