DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Jeep
Probleme frecvente Jeep Gladiator (JT) 3.6 V6.
2020–2026 · Benzină
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Carcasa filtrului și răcitorul de ulei care pierd la 3.6 PentastarMotor
- Motor / echipare
- 3.6 V6 Pentastar: Jeep Grand Cherokee, Wrangler și Gladiator, Chrysler Grand Voyager și 300C, Lancia Thema și Fiat Freemont
- Perioada menționată
- Din 2011
- Simptome
- Pete de ulei sub mașină, ulei pe bloc sub carcasă (în „V”-ul motorului), completări frecvente și, în cazurile grave, martorul de presiune scăzută a uleiului; uneori pierde și lichid de răcire.
- Cauză posibilă descrisă
- Carcasa din plastic care susține filtrul și răcitorul de ulei se află în mijlocul motorului, expusă la căldură: cu ciclurile termice se deformează și se fisurează. Strângerea excesivă a capacului filtrului o deteriorează și ea. Chrysler a schimbat designul în 2014, dar scurgerile apar în continuare.
- Verificare în service
- Caută ulei în zona centrală a motorului și sub mașină; nu strânge excesiv capacul filtrului. Reparația obișnuită este înlocuirea întregului ansamblu (există variante din aluminiu), cu demontarea colectoarelor de admisie și garnituri noi.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
8020 Automotive: ghidul problemei carcasei filtrului de ulei la Pentastar 3.2 și 3.6Rick's Free Auto Repair Advice: carcasa filtrului și răcitorul de ulei care pierd
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Pompa de înaltă presiune a dieselului, transmisia și direcția la GladiatorPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Jeep Gladiator JT (3.6 V6 și 3.0 V6 CRD)
- Perioada menționată
- Din 2020
- Simptome
- La dieselul 3.0, pompa de combustibil de înaltă presiune poate ceda și opri motorul (2021–2023); arborele cardanic spate montat fără unsoare în articulație (2020); clichetul de parcare al cutiei care poate să nu se cupleze (2022); bord care se stinge (2020–2024); cablajul pompei electrice a direcției care se poate supraîncălzi și provoca un incendiu chiar și parcat (din 2021).
- Cauză posibilă descrisă
- Defecte documentate prin rechemări în SUA (NHTSA 22V-767 și 23V-263 pentru pompa dieselului, 19V-636, 22V-639, 24V-652 și 26V-363). Mașinile europene pot avea campanii echivalente: verifică după VIN.
- Verificare în service
- Verifică campaniile după VIN; dacă dieselul se oprește, verifică pompa de înaltă presiune.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
NHTSA: rechemarea 23V263 (pompa de înaltă presiune a dieselului 3.0)NHTSA: rechemarea 26V363 (pompa electrică a direcției)NHTSA: rechemarea 19V636 (arborele cardanic spate)
Vezi fișa completă