DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Peugeot

Probleme frecvente Peugeot 4007 / 4008 1.6 / 1.8 / 2.2 HDi.

2007–2017 · Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

FAP, EGR, turbina și volanta la 2.0/2.2 HDiFAP / EGR / turbină / volantă

Motor / echipare: 2.0 HDi (DW10) și 2.2 HDi (DW12) PSA, inclusiv 2.0/2.2 JTD de la Fiat Ulysse și Scudo și Lancia Phedra
Perioada menționată: 1998–2015
Simptome: Martorul filtrului de particule și pierdere de putere; ralanti neregulat din cauza EGR-ului murdar; vibrații și bătăi la pornire sau în trepte mici (volantă cu masă dublă); fum sau sacadări din cauza injectoarelor la kilometraj mare.
Cauză posibilă descrisă: Motorul e foarte robust, dar perifericele nu: FAP-ul cu aditiv Eolys se înfundă în oraș, EGR-ul și răcitorul se umplu de funingine, turbina cu geometrie variabilă se blochează, iar volanta cu masă dublă se uzează. Versiunile de 136 CP au mai multe probleme decât cele de 138–163 CP.
Verificare în service: Citește starea FAP-ului și nivelul aditivului, verifică EGR-ul și răcitorul, volanta la pornire și debitele injectoarelor.
Cost menționat în sursă: Regenerare forțată FAP: 100–150 €; FAP nou: 800–1.500 €; injector recondiționat: 200–250 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 120.000–180.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Condiție de aplicare: Doar 4007 (2007–2012), geamănul lui C-Crosser; 4008 este altă mașină.

Ambreiajul, modulul ABS/ESP și simeringul arborelui cotit la C-Crosser și 4007Puncte slabe cunoscute

Motor / echipare: Citroën C-Crosser și Peugeot 4007 (benzină Mitsubishi 2.4 și 2.2 HDi)
Perioada menționată: 2007–2012
Simptome: Modulul ABS/ESP Teves care cedează (reparație scumpă); ambreiajul și volanta cu masă dublă care se strică la tractare pentru că treptele 1 și 2 sunt lungi; baterie slabă (avertizată printr-un „gong”). La 2.2 HDi: simeringul arborelui cotit care pierde ulei pe ambreiaj (care patinează, și la cutia DCS) și punga de aditiv Eolys a filtrului de particule expusă lângă brațul spate.
Cauză posibilă descrisă: Sunt gemenii lui Mitsubishi Outlander. Cazuri adunate de Honest John; producătorul a plătit adesea o parte din reparațiile ABS/ESP și ale ambreiajului.
Verificare în service: Verifică că ambreiajul nu patinează; citește erorile ABS/ESP; testează bateria.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.