DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Renault
Defecțiuni cunoscute la Renault Clio (III).
2005–2014 · Benzină / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
3 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.2 16V (D4F) (Benzină) · 1.2 TCe (D4Ft) (Benzină) · 1.4 / 1.6 16V (K4J / K4M) (Benzină) · 2.0 16V RS (F4R) (Benzină) · 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Suspensie, lumini, frâne și semicone de supapă la Clio IIIPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Renault Clio III (benzină și diesel)
- Perioada menționată
- 2005–2013
- Simptome
- Bătăi la puntea față și direcție imprecisă, amortizoare defecte, lumini care cedează, uzură mare a frânelor și frână de mână slabă; până în 2008, baterii descărcate, senzori ai arborelui cotit și bobine.
- Cauză posibilă descrisă
- TÜV semnalează luminile și suspensia mult peste medie. Au existat rechemări: semicone de supapă defecte la 1.2 16V (D4F) și TCe care pot distruge motorul, convertizorul cutiei automate și un compresor de aer condiționat blocat care rupe cureaua servodirecției.
- Verificare în service
- Verifică campaniile după VIN (mai ales cea pentru supapele motorului 1.2); verifică puntea față, luminile și frânele.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Pompa și injectoarele 1.5 dCi cu sistem DelphiInjecție / turbo
- Motor / echipare
- 1.5 dCi (K9K) cu injecție Delphi din primii ani
- Perioada menționată
- Aprox. 2001–2011
- Simptome
- Avertizare injecție, smucituri, ralanti neregulat, pierdere de putere, fum și uneori motorul nu pornește.
- Cauză posibilă descrisă
- În primii ani, pompa de înaltă presiune Delphi poate elibera pilitură metalică ce contaminează circuitul și distruge injectoarele unul după altul.
- Verificare în service
- Citește codurile (de ex. P0087, presiune scăzută în rampă) și caută pilitură în filtrul de motorină. Dacă circuitul e contaminat, înlocuiește pompa, rampa și injectoarele și curăță rezervorul și conductele.
- Cost menționat în sursă
- Aprox. 1.800–3.500 € (pompă, patru injectoare, rampă și curățarea circuitului)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
CarVerif: fiabilitatea Dacia Logan MCV 1.5 dCi 85Știință și Inginerie: studiu privind defectele de injecție la un Dacia Logan 1.5 dCiPlanète Renault: 1.5 dCi, un diesel fiabil și longeviv
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Ruperea curelei sau a rolelor de distribuție la 1.5 dCiDistribuție
- Motor / echipare
- 1.5 dCi (K9K)
- Perioada menționată
- 2009–2011
- Simptome
- Zgomot sau scârțâit în zona curelelor; dacă se rupe cureaua de distribuție, motorul se oprește brusc și poate fi grav avariat.
- Cauză posibilă descrisă
- La motoarele din 2009–2011 s-au raportat ruperi ale rolelor și ale curelelor de distribuție sau de accesorii.
- Verificare în service
- Respectă intervalul de schimb al distribuției și înlocuiește mereu kitul complet (curea, role și fulii); verifică cureaua de accesorii și fulia ei.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere service-ului o ofertă pentru kitul de distribuție.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.2 16V (D4F)Benzină
- 1.2 TCe (D4Ft)Benzină
- 1.4 / 1.6 16V (K4J / K4M)Benzină
- 2.0 16V RS (F4R)Benzină
- 1.5 dCi (K9K)Diesel