DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Toyota

Probleme frecvente Toyota Auris (I) 1.8 Hybrid.

2006–2012 · Hibrid

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

EGR înfundat și garnitura de chiulasă la hibridul 1.8 (2ZR-FXE)Motor

Motor / echipare: 1.8 hibrid (2ZR-FXE): Prius III, Prius+ și Auris hibrid
Perioada menționată: Aprox. 2010–2015
Simptome: Bătăi sau zdrăngănit la pornirea la rece, rateuri (P0301–P0304), pierdere de lichid de răcire și, în final, garnitura de chiulasă deteriorată.
Cauză posibilă descrisă: Răcitorul și canalele EGR se înfundă cu calamină; distribuția inegală a gazelor provoacă detonații și rateuri care ajung să deterioreze garnitura de chiulasă. Toyota a emis un buletin tehnic (T-SB-0116-15) pentru Prius 2010–2015.
Verificare în service: Citește codurile de rateuri, urmărește nivelul lichidului de răcire și curăță preventiv răcitorul, supapa și colectorul EGR; dacă se pierde lichid fără scurgere vizibilă, fă testul de gaze.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Condiție de aplicare: Buletinul Toyota SUA nu include acest model, dar și bateria lui hibridă este răcită cu aer din habitaclu printr-un filtru.

Ventilatorul și filtrul de răcire ale bateriei hibride înfundateBaterie de înaltă tensiune

Motor / echipare: Baterie hibridă răcită cu aer din habitaclu (priză lângă bancheta din spate): Prius, Yaris, Auris, Corolla, C-HR, RAV4, Camry și altele
Perioada menționată: Din 2003
Simptome: Mesaj de întreținere a răcirii bateriei hibride, martor de avarie cu codurile P0A80 sau P0A7F, ventilator zgomotos și mai puțină asistență electrică; dacă este ignorat, bateria îmbătrânește mai repede.
Cauză posibilă descrisă: Praful, părul de animale sau murdăria înfundă filtrul și ventilatorul care răcesc bateria; la fel obiectele care acoperă grila. Toyota SUA a emis buletinul T-SB-0074-20 (Prius 2003–2020 și Camry, Corolla, Highlander, RAV4 și Mirai hibride până în 2020) și recomandă curățarea filtrului la fiecare 5.000 de mile (circa 8.000 km).
Verificare în service: Curăță sau înlocuiește filtrul și curăță ventilatorul înainte de a condamna bateria; lasă liberă grila de admisie. În service, citește codurile și, dacă e nevoie, instalează software-ul indicat de Toyota.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.