Înainte să cumperi second-hand: Toyota Auris (I).

2006–2012 · Benzină / Hibrid / Diesel · 4 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

5 defecțiuni documentate cu surse la cele 4 motoare ale lui.
2 dintre ele depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
7 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.33 / 1.4 / 1.6 VVT-i (Benzină), 1.4 D-4D (Diesel), 2.0 / 2.2 D-4D (Diesel).

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

1.33 / 1.4 / 1.6 VVT-i

Benzină

Consum de ulei la 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE)Motor
Perioada menționată
Aprox. 2008–2013
Kilometrajul menționat
Ce spune fișa: Nivelul uleiului scade între revizii (peste o jumătate de litru la 1.000 km și până la un litru sau mai mult), de obicei de la 150.000–200.000 km; fum albăstrui.
Condiție de aplicare: Doar 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE).

1.8 Hybrid

Hibrid

EGR înfundat și garnitura de chiulasă la hibridul 1.8 (2ZR-FXE)Motor
Perioada menționată
Aprox. 2010–2015
Kilometrajul menționat
Fișa nu menționează un kilometraj.
Ventilatorul și filtrul de răcire ale bateriei hibride înfundateBaterie de înaltă tensiune
Perioada menționată
Din 2003
Kilometrajul menționat
Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Buletinul Toyota SUA nu include acest model, dar și bateria lui hibridă este răcită cu aer din habitaclu printr-un filtru.

1.4 D-4D

Diesel

Injectoare, volantă cu masă dublă și consum de ulei la 1.4 D-4D (1ND-TV)Injecție / turbo
Perioada menționată
Aprox. 2001–2018
Kilometrajul menționat
Fișa nu menționează un kilometraj.

2.0 / 2.2 D-4D

Diesel

Consum de ulei și garnitura de chiulasă la 2.0 și 2.2 D-4DMotor
Perioada menționată
2005–2009
Kilometrajul menționat
Ce spune fișa: Calamină pe pistoane care provoacă consum de ulei și defectarea garniturii de chiulasă. Toyota a avut ghiduri de sprijin în afara garanției pentru motoarele fabricate în 2005–2009 (până la 7 ani și 180.000 km), acum expirate.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Toyota Auris (I)
Motor	Defecțiuni documentate	Campanii
1.33 / 1.4 / 1.6 VVT-iBenzinăCele mai puține	11 cu condiții	7
1.8 HybridHibrid	21 cu condiții	7
1.4 D-4DDieselCele mai puține	1	7
2.0 / 2.2 D-4DDieselCele mai puține	1	7

După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.33 / 1.4 / 1.6 VVT-i (Benzină), 1.4 D-4D (Diesel), 2.0 / 2.2 D-4D (Diesel).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
Întreabă la un dealer oficial Toyota sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.

Campanii Toyota pentru airbaguri și centuri (2003–2024)Airbaguri și centuri