DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Toyota
Defecțiuni cunoscute la Toyota Auris (II).
2012–2018 · Benzină / Hibrid / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
14 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.2 T / 1.33 / 1.6 (Benzină)
Condiție de aplicare: Doar 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE).
Consum de ulei la 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE)Motor
- Motor / echipare
- 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE): Yaris, iQ, Urban Cruiser, Auris și Verso-S
- Perioada menționată
- Aprox. 2008–2013
- Simptome
- Nivelul uleiului scade între revizii (peste o jumătate de litru la 1.000 km și până la un litru sau mai mult), de obicei de la 150.000–200.000 km; fum albăstrui.
- Cauză posibilă descrisă
- Forumurile proprietarilor îl pun pe seama segmenților cu frecare redusă care nu răzuiesc bine uleiul; soluția a fost montarea de pistoane și segmenți revizuiți. Ghidul german pentru Yaris II spune că problema a fost rezolvată complet abia la modelul următor.
- Verificare în service
- Verifică în istoric completările de ulei sau înlocuirea pistoanelor; măsoară consumul între două schimburi și verifică bujiile.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Toyota 1.33 1NR-FE, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Toyota Yaris II (XP9), probleme tipiceToyota Owners Club (forum): a rezolvat Toyota consumul de ulei al 1.33 1NR-FE după 2013?
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 T / 1.33 / 1.6 (Benzină)
Bobine și calamină la 1.2 turbo (8NR-FTS)Motor
- Motor / echipare
- 1.2 turbo pe benzină (8NR-FTS): Auris, C-HR și Corolla
- Perioada menționată
- 2015–2022
- Simptome
- Accelerare slabă și smucituri puternice, rateuri și trecerea în modul de avarie; la kilometraj mare, pierdere de putere și consum mai mare din cauza calaminei pe injectoare, supape și admisie.
- Cauză posibilă descrisă
- Bobinele montate până la jumătatea lui 2018 au un presupus defect de fabricație; Toyota le înlocuiește de obicei din bunăvoință. Injecția directă favorizează calamina.
- Verificare în service
- Citește codurile de rateuri și verifică data bobinelor; cere înlocuirea din bunăvoință; curăță admisia dacă există depuneri.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 T / 1.33 / 1.6 (Benzină) · 1.8 Hybrid (Hibrid) · 1.4 D-4D (Diesel) · 1.6 / 2.0 D-4D (Diesel)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Ambreiaj, frâne spate și stopuri la Auris IIPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Toyota Auris II (benzină, hibrid și diesel)
- Perioada menționată
- 2012–2018
- Simptome
- Ambreiaj manual care se uzează repede, discuri spate ruginite din cauza folosirii reduse a frânei spate și stopuri cu picături de apă; la hibride, merită verificate bateria și convertorul de tensiune înainte de cumpărare.
- Cauză posibilă descrisă
- Puncte adunate de ghidul german; nu menționează rechemări pentru această generație.
- Verificare în service
- Testează ambreiajul; verifică discurile spate și stopurile; la hibride, citește starea bateriei.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 T / 1.33 / 1.6 (Benzină)
Toyota Auris (II) 1.2 T / 1.33 / 1.6: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.2 T / 1.33 / 1.6 din Toyota Auris (II)
- Perioada menționată
- 2012–2018
- Simptome
- Zgomot de frecare al motorului (până la 07/11/2013); Zgomot de la lanțul de distribuție la rece; [1.2 T] Pierdere de putere și ezitări ale motorului
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Zgomot de frecare al motorului (până la 07/11/2013): Duza de ulei, pistoanele…. 2) Zgomot de la lanțul de distribuție la rece: Întinzătorul și lanțul. 3) [1.2 T] Pierdere de putere și ezitări ale motorului: Reprogramare (până la 03/03/2017) și bobinele de inducție (până la 12/04/2018).
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 T / 1.33 / 1.6 (Benzină) · 1.8 Hybrid (Hibrid) · 1.4 D-4D (Diesel) · 1.6 / 2.0 D-4D (Diesel)
Toyota Auris (II): defecte cunoscute ale cutiei de viteze și transmisiei potrivit L'argusCutie de viteze
- Motor / echipare
- Toyota Auris (II), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2012–2018
- Simptome
- Zgomot de la cutia manuală cu 6 trepte (până la 01/09/2013); Scârțâit al ambreiajului la 1.6 VVT-i (până în martie 2014); Treapta 1 intră greu (cutia manuală cu 6 trepte)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Zgomot de la cutia manuală cu 6 trepte (până la 01/09/2013): Diferențialul, arborele de ieșire și rulmentul arborelui primar. 2) Scârțâit al ambreiajului la 1.6 VVT-i (până în martie 2014): Discul și placa de presiune a ambreiajului. 3) Treapta 1 intră greu (cutia manuală cu 6 trepte): Pinionul și ambreiajul.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 T / 1.33 / 1.6 (Benzină) · 1.8 Hybrid (Hibrid) · 1.4 D-4D (Diesel) · 1.6 / 2.0 D-4D (Diesel)
Toyota Auris (II): defecte cunoscute ale șasiului, direcției și frânelor potrivit L'argusSuspensie și direcție
- Motor / echipare
- Toyota Auris (II), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2012–2018
- Simptome
- Bătăi în trenul față (până în februarie 2015); Zgomot la puntea spate (până în octombrie 2016)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Bătăi în trenul față (până în februarie 2015): Suportul suspensiei. 2) Zgomot la puntea spate (până în octombrie 2016): Puntea, discurile și plăcuțele.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 T / 1.33 / 1.6 (Benzină) · 1.8 Hybrid (Hibrid) · 1.4 D-4D (Diesel) · 1.6 / 2.0 D-4D (Diesel)
Toyota Auris (II): defecte cunoscute ale electronicii și interiorului potrivit L'argusSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Toyota Auris (II), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2012–2018
- Simptome
- Cheia de contact se rotește greu (până la 22/01/2016)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Cheia de contact se rotește greu (până la 22/01/2016): Contactul trebuie înlocuit.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.8 Hybrid (Hibrid)
Condiție de aplicare: Cazurile documentate sunt la mașini din 2010–2015.
EGR înfundat și garnitura de chiulasă la hibridul 1.8 (2ZR-FXE)Motor
- Motor / echipare
- 1.8 hibrid (2ZR-FXE): Prius III, Prius+ și Auris hibrid
- Perioada menționată
- Aprox. 2010–2015
- Simptome
- Bătăi sau zdrăngănit la pornirea la rece, rateuri (P0301–P0304), pierdere de lichid de răcire și, în final, garnitura de chiulasă deteriorată.
- Cauză posibilă descrisă
- Răcitorul și canalele EGR se înfundă cu calamină; distribuția inegală a gazelor provoacă detonații și rateuri care ajung să deterioreze garnitura de chiulasă. Toyota a emis un buletin tehnic (T-SB-0116-15) pentru Prius 2010–2015.
- Verificare în service
- Citește codurile de rateuri, urmărește nivelul lichidului de răcire și curăță preventiv răcitorul, supapa și colectorul EGR; dacă se pierde lichid fără scurgere vizibilă, fă testul de gaze.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.8 Hybrid (Hibrid)
Condiție de aplicare: Buletinul Toyota SUA nu include acest model, dar și bateria lui hibridă este răcită cu aer din habitaclu printr-un filtru.
Ventilatorul și filtrul de răcire ale bateriei hibride înfundateBaterie de înaltă tensiune
- Motor / echipare
- Baterie hibridă răcită cu aer din habitaclu (priză lângă bancheta din spate): Prius, Yaris, Auris, Corolla, C-HR, RAV4, Camry și altele
- Perioada menționată
- Din 2003
- Simptome
- Mesaj de întreținere a răcirii bateriei hibride, martor de avarie cu codurile P0A80 sau P0A7F, ventilator zgomotos și mai puțină asistență electrică; dacă este ignorat, bateria îmbătrânește mai repede.
- Cauză posibilă descrisă
- Praful, părul de animale sau murdăria înfundă filtrul și ventilatorul care răcesc bateria; la fel obiectele care acoperă grila. Toyota SUA a emis buletinul T-SB-0074-20 (Prius 2003–2020 și Camry, Corolla, Highlander, RAV4 și Mirai hibride până în 2020) și recomandă curățarea filtrului la fiecare 5.000 de mile (circa 8.000 km).
- Verificare în service
- Curăță sau înlocuiește filtrul și curăță ventilatorul înainte de a condamna bateria; lasă liberă grila de admisie. În service, citește codurile și, dacă e nevoie, instalează software-ul indicat de Toyota.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Buletin tehnic Toyota T-SB-0074-20 (NHTSA): codurile P0A80/P0A7F din cauza prafului din ventilatorul și filtrul baterieiSfat tehnic Toyota T-TT-0432-17 (NHTSA): întreținerea filtrului de răcire al bateriei hibrideTustin Toyota: cât de des se verifică filtrul bateriei hibride
Vezi fișa completăMotoare: 1.8 Hybrid (Hibrid)
Toyota Auris (II) 1.8 Hybrid: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.8 Hybrid din Toyota Auris (II)
- Perioada menționată
- 2012–2018
- Simptome
- Consum excesiv de ulei în utilizare urbană intensă (până la 07/11/2013); Supraîncălzirea bateriei (utilizare urbană intensă) (până în martie 2014)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Consum excesiv de ulei în utilizare urbană intensă (până la 07/11/2013): Segmenții și pistoanele. 2) Supraîncălzirea bateriei (utilizare urbană intensă) (până în martie 2014): Curățarea ventilatorului de răcire al bateriei.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.4 D-4D (Diesel)
Injectoare, volantă cu masă dublă și consum de ulei la 1.4 D-4D (1ND-TV)Injecție / turbo
- Motor / echipare
- 1.4 D-4D (1ND-TV): Yaris, Yaris Verso, iQ, Urban Cruiser, Corolla, Auris și Verso-S
- Perioada menționată
- Aprox. 2001–2018
- Simptome
- Pornire dificilă, ralanti neregulat, fum și pierdere de putere; zgomot sau vibrații ale volantei la pornire și la eliberarea ambreiajului; consum de ulei.
- Cauză posibilă descrisă
- Se acumulează calamină în injectoare și în supapa EGR, mai ales la multe drumuri scurte. Volanta cu masă dublă se uzează și, în cel mai rău caz, avariază cutia. Sunt menționate și defecte ale regulatorului de presiune din rampă și consum de ulei prin turbină sau prin ventilația carterului.
- Verificare în service
- Citește codurile, fă testul de retur al injectoarelor și verifică EGR. Ascultă volanta la ralanti cu ambreiajul eliberat. Măsoară consumul de ulei.
- Cost menționat în sursă
- Aprox. 1.000–1.600 € volanta cu masă dublă și ambreiajul (ghid german).Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Toyota Yaris II (XP9), probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Toyota Yaris I (XP1), probleme tipiceMyMotorList: motorul Toyota 1ND-TV
Vezi fișa completăMotoare: 1.4 D-4D (Diesel)
Toyota Auris (II) 1.4 D-4D: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.4 D-4D din Toyota Auris (II)
- Perioada menționată
- 2012–2018
- Simptome
- Curea de accesorii zgomotoasă; Martorul motorului aprins (până în iulie 2014); Crește nivelul uleiului și se colmatează filtrul de particule; Martorul motorului aprins (până în mai 2018); Consum anormal de ulei (peste 0,5 l la 1.000 km) până la sfârșitul producției; [1.4 D-4D/2.0 D-4D] Pierdere de putere (până în martie 2015 la 2.0 sau mai 2015 la 1.4); Scurgere de ulei (până în februarie 2016)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Curea de accesorii zgomotoasă: Cureaua trebuie înlocuită. 2) Martorul motorului aprins (până în iulie 2014): Senzorul de nivel al uleiului. 3) Crește nivelul uleiului și se colmatează filtrul de particule: Motorul, injectoarele și filtrul de particule. 4) Martorul motorului aprins (până în mai 2018): Supapa EGR. 5) Consum anormal de ulei (peste 0,5 l la 1.000 km) până la sfârșitul producției: Motorul trebuie înlocuit. 6) [1.4 D-4D/2.0 D-4D] Pierdere de putere (până în martie 2015 la 2.0 sau mai 2015 la 1.4): Injectoarele. 7) Scurgere de ulei (până în februarie 2016): Refacerea etanșeității capacului de culbutori.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 / 2.0 D-4D (Diesel)
Condiție de aplicare: Aceleași 2.0 D-4D (1AD) și 1.6 D-4D de origine BMW ca la Verso și Avensis III; ghidul și campania citate privesc acele modele: confirmă după VIN.
Garnitura de chiulasă, fisuri și EGR la motoarele diesel Verso și Avensis IIIMotor
- Motor / echipare
- 2.0 D-4D (1AD), 2.2 D-4D și D-CAT (2AD) și 1.6 D-4D de origine BMW: Toyota Verso și Avensis III
- Perioada menționată
- 2009–2018
- Simptome
- Pierdere de lichid de răcire, supraîncălzire sau fum alb (garnitură sau chiulasă); la 1.6 D-4D, smucituri, pierdere de putere sau oprirea motorului.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul german menționează defecte ale garniturii de chiulasă la 2.0 D-4D și fisuri fine în chiulasa 2.2 D-4D și D-CAT, plus al cincilea injector la D-CAT; Toyota a făcut o campanie de service, iar defectele au fost rezolvate spre sfârșitul lui 2011. La 1.6 D-4D fabricat din ianuarie 2014 până în ianuarie 2015, condensul din EGR putea ajunge în clapeta de accelerație (rechemare).
- Verificare în service
- Test de gaze de ardere în lichidul de răcire și controlul consumului de ulei; întreabă Toyota după VIN dacă s-a făcut campania. La 1.6 D-4D, verifică rechemarea pentru EGR.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Toyota Verso, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: probleme ale motoarelor diesel Mazda și Toyota
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 / 2.0 D-4D (Diesel)
Toyota Auris (II) 1.6 / 2.0 D-4D: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.6 / 2.0 D-4D din Toyota Auris (II)
- Perioada menționată
- 2012–2018
- Simptome
- Pierdere de putere; Zgomot de la motor; [2.0 D-4D (Toyota)] Bătăi ale motorului; [2.0 D-4D (Toyota)] Consum excesiv de ulei (până la șasiul SB1ZF3JE30E006125); [1.4 D-4D/2.0 D-4D] Pierdere de putere (până în martie 2015 la 2.0 sau mai 2015 la 1.4)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Pierdere de putere: Supapa EGR sau lanțul de distribuție (până în noiembrie 2016). 2) Zgomot de la motor: Fulia arborelui cotit. 3) [2.0 D-4D (Toyota)] Bătăi ale motorului: Injectoarele. 4) [2.0 D-4D (Toyota)] Consum excesiv de ulei (până la șasiul SB1ZF3JE30E006125): Segmenții și pistoanele. 5) [1.4 D-4D/2.0 D-4D] Pierdere de putere (până în martie 2015 la 2.0 sau mai 2015 la 1.4): Injectoarele.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.2 T / 1.33 / 1.6Benzină
- 1.8 HybridHibrid
- 1.4 D-4DDiesel
- 1.6 / 2.0 D-4DDiesel