Înainte să cumperi second-hand: BMW Serie 7 (E65/E66).

2001–2008 · Diesel / Benzină · 2 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Matti Blume · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

2 defecțiuni documentate cu surse la cele 2 motoare ale lui.
Sunt puține date: dacă aici nu apar mai multe defecțiuni, nu înseamnă că nu are.
Toate depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
1 campanie oficială înregistrată: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că a fost făcută.
După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 735i / 745i / 750i (Benzină).

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 2 motoare.

Manșonul mecatronicii și schimbări bruște la ZF 6HPCutie de viteze automată
Perioada menționată
Aprox. 2001–2013
Kilometrajul menționat
Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu cutia automată descrisă în fișă.

730d (M57)

Diesel

Clapete de turbionare din galeria de admisie (M57)Admisie
Perioada menționată
1998–2010
Kilometrajul menționat
Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar dacă galeria de admisie are clapete de turbionare; unele versiuni nu le au. Confirmă în service.

735i / 745i / 750i

Benzină

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru BMW Serie 7 (E65/E66)
Motor	Defecțiuni documentate	Campanii
730d (M57)Diesel	22 cu condiții	1
735i / 745i / 750iBenzinăCele mai puține	11 cu condiții	1

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 735i / 745i / 750i (Benzină).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
Întreabă la un dealer oficial BMW sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.

Rechemare: supraîncălzirea spătarului încălzitElectricitate / scaune

Cum o verifici: Verifică VIN și încălzirea; inspectează și adaugă siguranța după caz.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 2 verificate

Admisie

Clapete de turbionare din galeria de admisie (M57)
Fii atent la: De obicei niciunul până la defectare. Avertisment frecvent: scurgere de ulei în jurul axelor clapetelor, în partea de sus a motorului. Dacă o clapetă sau șurubul ei se desprinde și intră în cilindru: bătăi puternice bruște, pierdere de putere, fum și posibile avarii și la turbo.
Cere să se verifice: În service: confirmă dacă galeria are clapete (unele versiuni nu le au), verifică urme de ulei în jurul axelor și jocul clapetelor și verifică în istoric dacă au fost deja înlocuite sau eliminate. La orice bătaie metalică nouă, oprește motorul și nu îl mai pornește.

Cutie de viteze automată

Manșonul mecatronicii și schimbări bruște la ZF 6HP
Fii atent la: Picături sau umezeală de ulei lângă conectorul electric de pe lateralul băii, șoc la retrogradare chiar înainte de oprire, schimbări bruște sau cu turație crescută (mai ales 3-4 și 4-5 la accelerare) și mod de avarie care dispare după repornirea motorului.
Cere să se verifice: În service: citește codurile cutiei, verifică nivelul uleiului cu procedura oficială (temperatură corectă și motorul pornit) și caută o scurgere reală la manșon și la garnitura băii. După schimbarea uleiului sau a pieselor, service-ul trebuie să reseteze adaptările. Dacă modul de avarie persistă, verifică solenoizii și corpul de supape înainte de a înlocui cutia.

Coduri OBD pe care merită să le cauți

Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:

P0700 P0730

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare BMW

Vezi pagina modelului Toate ghidurile de cumpărare