Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: BMW X1 (U11).

2022–2026 · Benzină / Diesel / Hibrid plug-in / Electric · 4 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

BMW X1 (U11), fotografie reală a acestei generații
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 4 motoare.

18i / 20i · 25e / 30e

18i / 20i (Benzină) · 25e / 30e (Hibrid plug-in)

  • Lagărul axial al arborelui cotit și calamina la 1.5 cu trei cilindri (B38)Motor
    Perioada menționată
    Din 2014
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: 1.5 cu trei cilindri din această generație face tot parte din familia B38 (cu hibridizare ușoară la unele versiuni).

    Condiție de aplicare: Hibridele plug-in din această gamă combină 1.5 B38 cu un motor electric; fișa tratează partea pe benzină.

18d / 20d

Diesel

  • Scurgeri de lichid și răcitorul EGR la motoarele BRăcire / EGR
    Perioada menționată
    2014–2026
    Kilometrajul menționat
    80.000–195.000 km

    Condiție de aplicare: Doar motoarele B47 (diesel) și B48 (2.0 benzină); motorul 1.5 cu trei cilindri (B38) nu este inclus.

iX1

Electric

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru BMW X1 (U11)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
18i / 20iBenzină22 cu condiții1
18d / 20dDiesel22 cu condiții1
25e / 30eHibrid plug-in22 cu condiții1
iX1Electric22 cu condiții1

După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial BMW sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Rechemare: contactele frânei integrateFrâne / electronică

Motoare: 18i / 20i (Benzină) · 18d / 20d (Diesel) · 25e / 30e (Hibrid plug-in)

Cum o verifici: Confirmă VIN; actualizează detecția. La simptome, nu utiliza vehiculul și înlocuiește componenta IB conform campaniei.

Vezi fișa completă
Rechemare: planetara față iX1Propulsie electrică / transmisie

Motoare: iX1 (Electric)

Cum o verifici: Confirmă VIN; înlocuiește planetarele afectate.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 4 verificate

Puncte slabe cunoscute

  • Fii atent la: Nu dă simptome în utilizarea zilnică: defectul se vede doar la un impact, când centura reține mai puțin decât ar trebui.

    Cere să se verifice: Verifică după VIN la un dealer BMW dacă mașina ta e în campanie și dacă centurile au fost deja înlocuite.

Motor

  • Fii atent la: La primele motoare cu cutie manuală, deteriorarea lagărului axial al arborelui cotit care se poate termina cu o avarie gravă; în timp, pierdere de putere și consum mai mare din cauza calaminei din admisie, de pe supape și injectoare.

    Cere să se verifice: La motoarele dinainte de aprilie 2015 cu cutie manuală, întreabă BMW dacă s-a făcut îmbunătățirea lagărului și ascultă zgomotele arborelui cotit; folosește combustibil de calitate și verifică admisia dacă scade puterea.

Răcire / EGR

  • Fii atent la: Pierdere de lichid de răcire cu avertizare de nivel scăzut, urme de lichid sau ulei în spatele motorului; la diesel, pierdere internă de lichid fără scurgere vizibilă (răcitorul EGR).

    Cere să se verifice: Verifică nivelul lichidului, caută scurgeri sub pompa de apă și la carcasa filtrului de ulei, iar la diesel confirmă după VIN dacă s-a făcut campania răcitorului EGR.

Sisteme electrice și electronice

  • Fii atent la: Se aprind martorii de frână și un mesaj pe ecran; pedala cere mai multă forță; ABS-ul și controlul stabilității nu mai funcționează.

    Cere să se verifice: Verifică după VIN campania 0034670200 la un dealer BMW sau MINI; dacă apare avertizarea de frână, mergi imediat la service.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare BMW

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare