Înainte să cumperi second-hand: Fiat 500X.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 3 defecțiuni documentate cu surse la cele 3 motoare ale lui.
- 2 dintre ele depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 1 campanie oficială înregistrată: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că a fost făcută.
- După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.0 / 1.3 FireFly (Benzină), 1.6 / 2.0 Multijet (Diesel).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.
- Nu pornește pe îngheț din cauza apei înghețate în tobă (500X, Renegade și Compass)Evacuare și emisii
- Perioada menționată
- 2015–2020
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar mașinile fabricate până la 21/2/2020 fără orificiu de scurgere în tobă.
- Turbina MultiAir, calamină, stopuri și campanii la 500XPuncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- Din 2014
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
1.4 MultiAir
Benzină
- Actuatorul MultiAir fără presiune de uleiDistribuție (actuator MultiAir)
- Perioada menționată
- 2009–2024
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
1.0 / 1.3 FireFly · 1.6 / 2.0 Multijet
1.0 / 1.3 FireFly (Benzină) · 1.6 / 2.0 Multijet (Diesel)
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 1.4 MultiAirBenzină | 32 cu condiții | 0 |
| 1.0 / 1.3 FireFlyBenzinăCele mai puține | 22 cu condiții | 1 |
| 1.6 / 2.0 MultijetDieselCele mai puține | 22 cu condiții | 1 |
După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.0 / 1.3 FireFly (Benzină), 1.6 / 2.0 Multijet (Diesel).
Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Diesel.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Fiat sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Software neconform al unității airbag 500XFrâne și siguranță
Motoare: 1.0 / 1.3 FireFly (Benzină) · 1.6 / 2.0 Multijet (Diesel)
Cum o verifici: Confirmă VIN-ul și actualizează software-ul unității airbag.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 3 verificate
Distribuție (actuator MultiAir)
Fii atent la: Pornire la rece grea sau neregulată, sacadări, opriri și martor motor cu P1523 (presiune scăzută de ulei în sistemul MultiAir).
Cere să se verifice: Schimbă uleiul și filtrul cu specificația corectă, verifică filtrul-sită al sistemului MultiAir și măsoară presiunea uleiului înainte de a înlocui actuatorul.
Evacuare și emisii
Fii atent la: La temperaturi sub zero demarorul se învârte, dar motorul nu pornește; în zilele fără îngheț pornește normal. Mai probabil după drumuri scurte.
Cere să se verifice: Întrebați la service de buletinul 09-004-20 și dacă toba are deja orificiul de scurgere; până atunci, evitați să lăsați mașina afară pe îngheț imediat după un drum foarte scurt.
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: Turbina care cedează des la 1.4 MultiAir; diluarea uleiului și calamină la benzinele cu injecție directă, chiar la kilometraj mic; la Multijet, filtrul de particule, volanta cu masă dublă, turbina, EGR și injectoarele la kilometraj mare; stopuri care se strică, defecte electronice, frâne care scârțâie și finisaje slabe în primii ani.
Cere să se verifice: Verifică campaniile după VIN; la MultiAir, ascultă turbina; verifică stopurile și electronica.
Coduri OBD pe care merită să le cauți
Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Fiat
- Fiat Tipo2015–2026
- Fiat Panda (III)2012–2026
- Fiat Talento2016–2021
- Fiat 124 Spider2016–2019
- Fiat Fullback2016–2019
- Fiat 500e2020–2026
- Fiat 500L2012–2022
- Fiat 5002007–2026