Înainte să cumperi second-hand: Fiat Ulysse.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 2 defecțiuni documentate cu surse la cele 2 motoare ale lui.
- Sunt puține date: dacă aici nu apar mai multe defecțiuni, nu înseamnă că nu are.
- 1 dintre ele depinde de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 1 campanie oficială înregistrată: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că a fost făcută.
- După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 2.0 (Benzină).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 2 motoare.
- Pivoți, anvelopele spate și curelele la C8, 807 și UlyssePuncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- 2002–2014
- Kilometrajul menționat
- Ce spune fișa: Potrivit Honest John, uzura spate s-a corectat în garanție cu jante de 16"; Citroën a furnizat apoi un jgheab nou cu fiecare curea de C8. La Ulysse cu motoare Fiat, cureaua și pompa se schimbă la 58.000–64.000 km. Rechemări Ulysse (2003): apă în calculatorul airbagului, încuietorile ușilor glisante, furtunul de frână față și știftul butucului.
Condiție de aplicare: Doar Ulysse II (2002–2010), geamănul lui C8 și 807.
2.0
Benzină
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
2.0 / 2.2 JTD-Multijet
Diesel
- FAP, EGR, turbina și volanta la 2.0/2.2 HDiFAP / EGR / turbină / volantă
- Perioada menționată
- 1998–2015
- Kilometrajul menționat
- 120.000–180.000 km
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 2.0BenzinăCele mai puține | 11 cu condiții | 1 |
| 2.0 / 2.2 JTD-MultijetDiesel | 21 cu condiții | 0 |
După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 2.0 (Benzină).
Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Fiat sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Desprinderea scutului fonoizolant UlysseCaroserie
Motoare: 2.0 (Benzină)
Cum o verifici: Confirmă VIN-ul; înlocuiește toate prinderile cu șuruburile și elementele captive din campanie.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 2 verificate
FAP / EGR / turbină / volantă
Fii atent la: Martorul filtrului de particule și pierdere de putere; ralanti neregulat din cauza EGR-ului murdar; vibrații și bătăi la pornire sau în trepte mici (volantă cu masă dublă); fum sau sacadări din cauza injectoarelor la kilometraj mare.
Cere să se verifice: Citește starea FAP-ului și nivelul aditivului, verifică EGR-ul și răcitorul, volanta la pornire și debitele injectoarelor.
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: Pivoți ai suspensiei față care cedează (și lipsă de piese); uzură excesivă a anvelopelor spate; probleme serioase de calitate a asamblării. La HDi: curea ruptă de apa de la parbriz care cade pe capacul ei (2.2 HDi 2002–2007), fulia amortizată de schimbat cu cureaua, pompa de apă, filtrul de particule fără aditiv și injectoare blocate în chiulasa lui 2.2 HDi.
Cere să se verifice: Verifică pivoții și uzura anvelopelor; cere istoricul curelei; verifică campaniile după VIN.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Fiat
- Fiat Seicento2000–2010
- Fiat Punto (II)2000–2010
- Fiat Multipla2000–2010
- Fiat Doblò (I)2000–2010
- Fiat Palio / Albea2000–2012
- Fiat Stilo2001–2007
- Fiat Ducato (II)2000–2006
- Fiat Panda (II)2003–2012