Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Kia Rio (IV).

2017–2023 · Benzină / Diesel · 3 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Kia Rio (IV), fotografie reală a acestei generații
Kevauto · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.

  • Ambreiaj, lumini și campanii la Rio IVPuncte slabe cunoscute
    Perioada menționată
    2017–2023
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.

1.25

Benzină

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

1.0 T-GDi / 48V

Benzină

1.4 CRDi

Diesel

  • Punctele slabe ale motoarelor diesel CRDi mici (familia U) de la Hyundai și KiaInjecție / turbo
    Perioada menționată
    Aprox. din 2005
    Kilometrajul menționat
    Ce spune fișa: Ghidurile germane consideră aceste motoare robuste dacă sunt întreținute: defectele sunt uzurile tipice ale unui diesel modern. Puncte concrete: lanț alungit la unele 1.7 (ix35), chiulase fisurate menționate de TÜV la i30 I, toba lui 1.1 (Rio III), ambreiajul diesel la 60.000–100.000 km (Cee'd I) și o rechemare a pompei de vacuum la 1.7 CRDi (5.10.2010–30.04.2011).

    Condiție de aplicare: Diesel CRDi din familia U; punctele concrete au fost documentate la alte modele cu același motor.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Kia Rio (IV)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
1.25BenzinăCele mai puține11 cu condiții1
1.0 T-GDi / 48VBenzină33 cu condiții1
1.4 CRDiDiesel22 cu condiții1

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 1.25 (Benzină).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Diesel.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Kia sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Campanii Kia pentru motor, transmisie și software (2004–2025)Propulsie și management motor

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 4 verificate

Puncte slabe cunoscute

  • Fii atent la: Ambreiaj care vibrează, defecte ale navigației, calamină la 1.0 T-GDI la kilometraj mare; la inspecția tehnică, luminile și uneori articulațiile și frânele.

    Cere să se verifice: Verifică campaniile după VIN; testează ambreiajul; verifică luminile înainte de inspecția tehnică.

Injecție / turbo

  • Fii atent la: Pierdere de putere, consum mai mare, smucituri sau ralanti neregulat, de obicei la kilometraj mare.

    Cere să se verifice: Citește codurile de rateuri și de amestec; verifică injectoarele și supapele cu endoscopul; curăță admisia dacă există depuneri.

  • Fii atent la: La kilometraj mare sau la drumuri scurte: calamină în injectoare și EGR, filtru de particule înfundat, volanta cu masă dublă și turbina; cazuri izolate de lanț alungit (1.7) și chiulase fisurate (primele 1.6); ambreiaj care se uzează devreme; la unele mașini, tobă fisurată (1.1) sau pompa de vacuum a servofrânei (campania pentru 1.7).

    Cere să se verifice: Fă drumuri lungi pentru regenerarea filtrului; ascultă lanțul la rece; testează injectoarele și EGR; verifică după VIN campania pompei de vacuum la 1.7.

Cutie de viteze automată

  • Fii atent la: Vibrații anormale sau tremurături la plecare și la viteză mică, mai ales în trafic.

    Cere să se verifice: La dealer: fă testul de tremur cu aparatul de diagnoză, instalează cel mai nou software al cutiei și înlocuiește dublul ambreiaj doar dacă tremurul persistă.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Kia

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare