Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Kia Sportage (V).

2021–2026 · Benzină / Hibrid / Hibrid plug-in / Diesel · 4 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Kia Sportage (V), fotografie reală a acestei generații
Benespit · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

1.6 T-GDi / 48V

Benzină

1.6 T-GDi Hybrid · 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid

1.6 T-GDi Hybrid (Hibrid) · 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid (Hibrid plug-in)

Se aplică și acestea, descrise mai sus: Calamină pe injectoare și în admisie la motoarele pe benzină T-GDi

1.6 CRDi

Diesel

  • Punctele slabe ale motoarelor diesel CRDi mici (familia U) de la Hyundai și KiaInjecție / turbo
    Perioada menționată
    Aprox. din 2005
    Kilometrajul menționat
    Ce spune fișa: Ghidurile germane consideră aceste motoare robuste dacă sunt întreținute: defectele sunt uzurile tipice ale unui diesel modern. Puncte concrete: lanț alungit la unele 1.7 (ix35), chiulase fisurate menționate de TÜV la i30 I, toba lui 1.1 (Rio III), ambreiajul diesel la 60.000–100.000 km (Cee'd I) și o rechemare a pompei de vacuum la 1.7 CRDi (5.10.2010–30.04.2011).

    Condiție de aplicare: Diesel CRDi din familia U; punctele concrete au fost documentate la alte modele cu același motor.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Kia Sportage (V)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
1.6 T-GDi / 48VBenzină22 cu condiții5
1.6 T-GDi HybridHibridCele mai puține11 cu condiții5
1.6 T-GDi Plug-in HybridHibrid plug-inCele mai puține11 cu condiții5
1.6 CRDiDieselCele mai puține11 cu condiții5

După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.6 T-GDi Hybrid (Hibrid), 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid (Hibrid plug-in), 1.6 CRDi (Diesel).

Pe tip de combustibil, cele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: Hibrid, Hibrid plug-in, Diesel.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Kia sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Bord care afișează informațiile cu întârziere (Kia 2025)Sisteme electrice și electronice

Cum o verifici: Verifică campania după VIN pe site-ul Kia și cere actualizarea.

Vezi fișa completă
Bord care se stinge (Niro II și Sportage V)Sisteme electrice și electronice

Cum o verifici: Verifică după VIN campaniile 230S15 și 231025; dacă bordul se stinge, nu circula fără vitezometru și martori.

Vezi fișa completă
Campanii Kia pentru frâne (2003–2024)Frâne

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Kia pentru motor, transmisie și software (2004–2025)Propulsie și management motor

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Kia pentru electricitate, iluminat și electronică (2010–2026)Sisteme electrice și electronice

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 3 verificate

Injecție / turbo

  • Fii atent la: Pierdere de putere, consum mai mare, smucituri sau ralanti neregulat, de obicei la kilometraj mare.

    Cere să se verifice: Citește codurile de rateuri și de amestec; verifică injectoarele și supapele cu endoscopul; curăță admisia dacă există depuneri.

  • Fii atent la: La kilometraj mare sau la drumuri scurte: calamină în injectoare și EGR, filtru de particule înfundat, volanta cu masă dublă și turbina; cazuri izolate de lanț alungit (1.7) și chiulase fisurate (primele 1.6); ambreiaj care se uzează devreme; la unele mașini, tobă fisurată (1.1) sau pompa de vacuum a servofrânei (campania pentru 1.7).

    Cere să se verifice: Fă drumuri lungi pentru regenerarea filtrului; ascultă lanțul la rece; testează injectoarele și EGR; verifică după VIN campania pompei de vacuum la 1.7.

Cutie de viteze automată

  • Fii atent la: Vibrații anormale sau tremurături la plecare și la viteză mică, mai ales în trafic.

    Cere să se verifice: La dealer: fă testul de tremur cu aparatul de diagnoză, instalează cel mai nou software al cutiei și înlocuiește dublul ambreiaj doar dacă tremurul persistă.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Kia

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare