Înainte să cumperi second-hand: Porsche Cayenne (955/957).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 2 defecțiuni documentate cu surse la cele 3 motoare ale lui.
- Sunt puține date: dacă aici nu apar mai multe defecțiuni, nu înseamnă că nu are.
- 1 dintre ele depinde de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 4 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
- După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 3.2 / 3.6 V6 (Benzină), S / Turbo 4.5 / 4.8 V8 (Benzină).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.
- Conductele de răcire V8, suspensia pneumatică și cardanul la Cayenne IPuncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- 2002–2010
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
3.2 / 3.6 V6 · S / Turbo 4.5 / 4.8 V8
Benzină
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
3.0 TDI V6 (desde 2009)
Diesel
- Lanțuri spate, clapete și scurgeri la V6 TDIDistribuție / admisie / scurgeri
- Perioada menționată
- 2004–2018
- Kilometrajul menționat
- 100.000–150.000 km
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 3.2 / 3.6 V6BenzinăCele mai puține | 11 cu condiții | 4 |
| S / Turbo 4.5 / 4.8 V8BenzinăCele mai puține | 11 cu condiții | 4 |
| 3.0 TDI V6 (desde 2009)Diesel | 21 cu condiții | 3 |
După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 3.2 / 3.6 V6 (Benzină), S / Turbo 4.5 / 4.8 V8 (Benzină).
Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Porsche sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Bucșă insuficient de durabilă a selectorului automat (AKB1)Transmisie / comenzi
Motoare: 3.2 / 3.6 V6 (Benzină) · S / Turbo 4.5 / 4.8 V8 (Benzină)
Cum o verifici: Confirmă VIN-ul și înlocuiește bucșa din plastic a cablului selectorului.
Vezi fișa completăCampanii Porsche pentru frâne (2004–2024)Frâne
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Porsche pentru sistemul de combustibil (2004–2025)Alimentare cu combustibil
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Porsche pentru caroserie, scaune și accesorii (2004–2023)Caroserie
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 2 verificate
Distribuție / admisie / scurgeri
Fii atent la: Zornăit de lanț în primele secunde după pornirea la rece; pierdere de putere sau mod de avarie din cauza clapetelor de admisie; pierdere de lichid sau ulei în V-ul motorului; defecte EGR cu ralanti neregulat.
Cere să se verifice: Ascultă pornirea la rece (un zornăit de peste 2–3 secunde e semn rău), verifică clapetele cu diagnoza, caută scurgeri în V-ul motorului și verifică istoricul schimburilor de ulei.
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: Pierdere lentă de lichid de răcire prin conductele din plastic ale V8 4.5 (până în circa 2006), cu risc pentru motor și electromotor; pistoane care basculează; bobine; lanțul de distribuție la kilometraj mare (și la V6); suspensie pneumatică care coboară sau avertizează; vibrații de la rulmentul central al cardanului; frâna de mână, amortizoarele hayonului, bateria și scurgerile trapei.
Cere să se verifice: Urmărește lichidul de răcire și verifică dacă are deja conductele din aluminiu; testează suspensia pneumatică și cardanul; testează bateria.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
- Lanțuri spate, clapete și scurgeri la V6 TDI
- Conductele de răcire V8, suspensia pneumatică și cardanul la Cayenne I
- Bucșă insuficient de durabilă a selectorului automat (AKB1)
- Campanii Porsche pentru frâne (2004–2024)
- Campanii Porsche pentru sistemul de combustibil (2004–2025)
- Campanii Porsche pentru caroserie, scaune și accesorii (2004–2023)
Mai multe ghiduri de cumpărare Porsche
- Porsche 911 (997)2004–2012
- Porsche Boxster / Cayman (987)2004–2012
- Porsche 911 (996)2000–2005
- Porsche Boxster (986)2000–2004
- Porsche Panamera (970)2009–2016
- Porsche Cayenne (92A)2010–2017
- Porsche Boxster / Cayman (981)2012–2016
- Porsche 911 (991)2011–2019