Înainte să cumperi second-hand: Dacia Duster (II).

Fii atent la: Consum excesiv de ulei; Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019); Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Pierdere de putere; Consum excesiv de ulei; Zgomot de la lanțul de distribuție (între 28/03/2017 și 12/04/2018); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019); Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Martorul OBD sau al filtrului de particule aprins; Lipsă de putere sau cuplu, smucituri, nu pornește… (între 30/06/2019 și 17/01/2022); Zgomot metalic de la turbo (între 19/07/2019 și 05/07/2022); Defecte din cauza lichidului de răcire în puțurile bobinelor de inducție (între 09/12/2019 și 29/01/2022); Defecte ale motorului și martorul de injecție aprins (între 09/12/2019 și 24/11/2022); Martorul de presiune aprins (până la 31/12/2022); Lipsă de putere (între 19/12/2018 și 01/08/2023); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019); Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Martorul antipoluare aprins (până la 01/10/2019); Martorul de injecție aprins și pierdere de putere (până în februarie 2021); Ralanti instabil, lipsă de putere… (între 01/05/2018 și 09/04/2019); Lipsă de putere (între 01/07/2017 și 19/06/2020); Martorul de presiune a uleiului aprins (până la 31/12/2022); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019); Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Defecte când merge pe GPL (între 28/10/2019 și 22/03/2024); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019); Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: [1.5 dCi] Martorul de injecție aprins (până la 30/01/2018); [1.5 dCi] Scurgere de lichid de răcire (până la 08/11/2018); [1.5 dCi/Blue dCi] Ulei care se prelinge din țeava de ieșire a aerului de la turbo (până la 23/01/2019); [1.5 dCi/Blue dCi] Nu pornește (până la 25/03/2019); Smucituri ale motorului (până în mai 2019); Martorul de diagnoză aprins (între 01/01/2017 și 10/12/2019); Șuierat al motorului (între 01/01/2017 și 18/03/2019); Mesajul „verificați sistemul antipoluare” (între 01/05/2018 și 10/11/2019); Martorul de ulei al motorului aprins (între 01/01/2017 și 06/03/2020); Zumzet al pompei de combustibil în habitaclu (între 01/07/2018 și 29/05/2020); Consum de ulei (peste 0,5 l la 1.000 km) la K9K Gen8 (între 01/05/2018 și 14/03/2020); Indicatorul arată greșit nivelul de combustibil (între 23/10/2017 și 28/10/2020); Martorul OBD și/sau SCR aprins; Martorul AdBlue aprins (între 01/01/2019 și 31/07/2021); Martorul OBD aprins (până la 31/12/2022); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/09/2019); Diverse defecte ale motorului (până la 29/11/2021)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Zgomot de la cutia de viteze la 4x4 (până la 07/06/2018); Trosnet la apăsarea ambreiajului (până la 10/02/2020)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Asistență redusă a direcției și pierderea ESP (până la 22/06/2018); Zgomot la rotirea volanului (până la 29/08/2018); Zgomot în trenul față pe drumuri denivelate (până la 23/01/2019)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Afișare greșită a temperaturii la climatizarea automată (până la 04/06/2018); Defecte ale comenzilor aerului condiționat manual (până la 27/09/2018); Defecte ale Media Nav (până la 28/12/2018); Intră apă în habitaclu pe la barele de pavilion; Defect la ventilație (aer condiționat manual); Ecranul Easy Link negru (între 01/11/2021 și 08/02/2022); Joc în cadrul scaunului șoferului (până la 23/12/2020); Zgomot de la plafonul interior (până la 06/02/2019)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Mai multe sisteme cedează în același timp, printre ele airbagurile (martorul airbagului) și tracțiunea: mașina poate să nu mai înainteze.

Cere să se verifice: Verifică după VIN la Dacia dacă mașina e în campania 0EFZ și dacă a fost făcută. Dacă se aprind deodată martorul airbagului și alte avertizări sau mașina pierde tracțiunea, nu continua: cheamă asistența. Service-ul verifică mufa dintre motor și habitaclu.

Fii atent la: Clapeta rezervorului nu se deschide (până la 30/10/2019)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Zgomot metalic de lanț, mai ales la rece sau la ralanti; martorul motorului cu cod de corelare arbore cotit–ax cu came; în cazuri grave lanțul sare și avariază supapele.

Cere să se verifice: La orice zgomot de lanț sau cod P0016, diagnostichează imediat: măsoară alungirea și verifică întinzătorul și ghidajele înainte să sară distribuția. Scurtează intervalele de schimb al uleiului.

Fii atent la: Martorul de injecție aprins și mesajul „Verificați injecția”; mașina merge de obicei normal. Coduri de eroare 03DB12 sau 03DB25 („senzor de presiune din cilindru în afara intervalului”).

Cere să se verifice: Citiți codurile cu un echipament de diagnoză compatibil cu Renault și Dacia; dacă apar 03DB12 sau 03DB25, întrebați la service de nota tehnică 66633 înainte de a schimba injectoare sau senzori.

Fii atent la: Avertizare filtru de particule sau antipoluare, mod de avarie cu pierdere de putere și regenerări frecvente.

Cere să se verifice: Citește încărcarea cu funingine cu aparatul de diagnoză, fă o regenerare forțată în service și verifică senzorii de presiune diferențială și EGR. Fă din când în când drumuri lungi.

Fii atent la: După o vizită la dealer, goluri la accelerare și smucituri la viteză constantă; uneori consum mai mare de motorină. La Mégane IV și Kadjar motorul poate porni și apoi se oprește.

Cere să se verifice: Cere la un dealer Renault sau Dacia noua reprogramare a calculatorului de injecție pentru aceste simptome (Dacia o oferă din mai 2024, iar Renault din ianuarie 2025). Nu este o campanie de rechemare cu scrisoare: trebuie să o ceri tu. Înainte, să verifice că nu există altă cauză (filtrul de particule, senzorul de presiune al turbo).

Fii atent la: Ralanti neregulat, smucituri la accelerare, lipsă de putere sau trecerea în regim de avarie, uneori cu martorul de motor aprins.

Cere să se verifice: În service: citirea codurilor cu un aparat de diagnoză (EOBD P0400–P0404 sau P0172; Renault DF077, DF084 sau DF241), verificarea electrică a supapei și a deschiderii ei cu motorul cald și găsirea sursei uleiului (ventilația carterului, turbo, nivel). Pierburg nu recomandă curățarea, pentru că se poate deteriora: se înlocuiește dacă e defectă, iar uneori o actualizare a calculatorului motorului rezolvă problema.

Fii atent la: Trosnet sau „crac” de fiecare dată când se apasă pedala de ambreiaj; treptele intră normal.

Cere să se verifice: Înregistrează zgomotul cu telefonul când apeși ambreiajul și arată-l la service, care îl compară cu înregistrarea mărcii înainte de a schimba tot ambreiajul.

Fii atent la: Lanțul 1.2 TCe care se alungește devreme (avarie gravă); cutie EDC care dă smucituri sau a cărei electronică cedează și ambreiaj care se uzează în oraș sau la tractare; la inspecția tehnică, articulațiile de direcție și semnalizatoarele.

Cere să se verifice: Verifică după VIN campania cablajului; testează EDC în trafic; la 1.2 TCe, ascultă lanțul.

Fii atent la: Mesajul „Verificați injecția” cu martorul portocaliu aprins, mai ales când merge pe GPL.

Cere să se verifice: Notează dacă se întâmplă pe GPL sau pe benzină și pe căldură. La dealer, întreabă de operațiunea tehnică specială de recalibrare înainte de a schimba injectoarele sau reductorul GPL.

Fii atent la: Zumzet sau șuierat ascuțit și continuu în mașină, ca ventilatorul unui calculator, care nu se schimbă la accelerare.

Cere să se verifice: Verifică faptul că zgomotul nu se schimbă cu turația și cere la service să asculte zona rezervorului înainte de a schimba turbo sau ventilatorul.

Fii atent la: Martorul motorului și/sau AdBlue și mesajul de completare AdBlue cu blocarea pornirii în X km, care apare în continuare chiar după completare.

Cere să se verifice: Dacă avertizarea rămâne după completarea AdBlue, nu aștepta numărătoarea inversă: cere la dealer acțiunea 0E0K (pompa de uree și garnitura) înainte de a plăti alte reparații AdBlue.

Fii atent la: Pornește greu sau nu pornește, se oprește, pierde putere sau merge sacadat; uneori se văd bule de aer în furtunul transparent de motorină.

Cere să se verifice: În service, în această ordine: căutarea aerului și a scurgerilor în circuitul de joasă presiune și amorsarea lui; verificarea paharului filtrului de motorină pentru pilitură (dacă există, se înlocuiește tot sistemul de injecție); măsurarea presiunii din rampă, a rezistenței regulatorului IMV (4,8–5,8 Ω) și a returului fiecărui injector (maximum 25 ml la probă). La înlocuirea unui injector, codul lui trebuie scris în calculator.