Înainte să cumperi second-hand: Renault Captur (I).

Fii atent la: Martorul de injecție aprins (până la 28/09/2015); Scurgere de ulei (până la 01/01/2016); Martorul de presiune a uleiului aprins; Diverse defecte ale motorului; Zgomot de la motor (până în martie 2018); Martorul de injecție aprins, pierdere de putere, se oprește… (din august 2016 până în septembrie 2019); [0.9 TCe-1.2 TCe] Defecte ale motorului și pierdere de putere (până la 20/06/2015); [0.9 TCe-1.2 TCe] Scurgere de ulei la carterul distribuției (până la 10/10/2016); [0.9 TCe-1.2 TCe] Ulei în circuitul de răcire (până la 09/01/2018); [0.9 TCe-1.2 TCe] Zgomot de la lanțul de distribuție (până la 12/04/2018); [0.9 TCe-1.2 TCe-1.5 dCi] Pierdere de putere (până la 23/10/2015); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/06/2019); Iese lichid de frână pe la bușon când mașina e în pantă (până la 11/05/2017); Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: [1.2 TCe] Consum excesiv de ulei sau chiar ruperea motorului (până la 11/05/2016) ori supape topite (până la sfârșitul producției); [1.2 TCe] Martorul de injecție aprins; [1.2 TCe] Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017); Defecte ale motorului și pierdere de putere (până la 20/06/2015); Scurgere de ulei la carterul distribuției (până la 10/10/2016); Ulei în circuitul de răcire (până la 09/01/2018); Zgomot de la lanțul de distribuție (până la 12/04/2018); [0.9 TCe-1.2 TCe-1.5 dCi] Pierdere de putere (până la 23/10/2015); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/06/2019); Iese lichid de frână pe la bușon când mașina e în pantă (până la 11/05/2017); Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Uleiul trebuie completat des; nivelul poate ajunge la minim fără avertizare în bord. În cazuri avansate, zgomot la distribuție, pierdere de putere sau avarie gravă a motorului.

Cere să se verifice: Măsoară consumul de ulei cu joja timp de câteva mii de km, cere dealerului diagnosticul și actualizarea calibrării și păstrează toate facturile de întreținere pentru a solicita sprijin.

Fii atent la: Martorul de injecție aprins (până la 01/10/2019); Martorul de presiune aprins (până la 31/12/2022); Martorul de injecție aprins sau lipsă de putere (până la sfârșitul producției); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/06/2019); Iese lichid de frână pe la bușon când mașina e în pantă (până la 11/05/2017); Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Zgomot de la motor (până la 15/02/2015); Nu pornește; Pierdere de putere (până la 22/07/2015); Vibrații la 110–120 km/h la dCi (până la 03/09/2015); Scurgere de lichid de răcire (până la 18/12/2017); Nu pornește după un drum lung pe temperaturi negative (bruma din intercooler se topește și blochează motorul); [0.9 TCe-1.2 TCe-1.5 dCi] Pierdere de putere (până la 23/10/2015); Bătăi în compartimentul motor (până la 06/06/2019); Iese lichid de frână pe la bușon când mașina e în pantă (până la 11/05/2017); Supraîncălzire sau chiar ruperea motorului (până la 14/09/2017)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: [cutie manuală] Treptele se schimbă greu (până la 14/04/2017); [cutie manuală] Pedala ambreiajului revine încet (până în iulie 2018); [cutie manuală] Zgomot la apăsarea ambreiajului (cutia manuală cu 6 trepte, de la 01/10/2018 până la sfârșitul producției); [cutie cu dublu ambreiaj EDC] Trosnete (până la 23/02/2016)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Bătăi în trenul față; Martorul controlului stabilității (ESC) aprins (până la 26/09/2014); Scârțâituri (până la 14/11/2014); Zgomot la puntea spate (până la 08/03/2016); Martorul ABS aprins din cauza coroziunii

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Diverse defecte (oglinzi, geamuri, navigație) (până la 28/04/2015); Defecte ale ventilației (până la începutul lui 2018); Defecte ale navigației GPS (până la 18/01/2019)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Mânerul ușii față se blochează (până la 27/10/2017); Coroziunea hayonului (între 01/01/2015 și 30/09/2018); Defect la deschiderea hayonului; Nu apare imaginea camerei spate (până la 31/03/2017)

Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Fii atent la: Zgomot metalic de lanț, mai ales la rece sau la ralanti; martorul motorului cu cod de corelare arbore cotit–ax cu came; în cazuri grave lanțul sare și avariază supapele.

Cere să se verifice: La orice zgomot de lanț sau cod P0016, diagnostichează imediat: măsoară alungirea și verifică întinzătorul și ghidajele înainte să sară distribuția. Scurtează intervalele de schimb al uleiului.

Fii atent la: Avertizare filtru de particule sau antipoluare, mod de avarie cu pierdere de putere și regenerări frecvente.

Cere să se verifice: Citește încărcarea cu funingine cu aparatul de diagnoză, fă o regenerare forțată în service și verifică senzorii de presiune diferențială și EGR. Fă din când în când drumuri lungi.

Fii atent la: Ralanti neregulat, smucituri la accelerare, lipsă de putere sau trecerea în regim de avarie, uneori cu martorul de motor aprins.

Cere să se verifice: În service: citirea codurilor cu un aparat de diagnoză (EOBD P0400–P0404 sau P0172; Renault DF077, DF084 sau DF241), verificarea electrică a supapei și a deschiderii ei cu motorul cald și găsirea sursei uleiului (ventilația carterului, turbo, nivel). Pierburg nu recomandă curățarea, pentru că se poate deteriora: se înlocuiește dacă e defectă, iar uneori o actualizare a calculatorului motorului rezolvă problema.

Fii atent la: După o vizită la dealer, goluri la accelerare și smucituri la viteză constantă; uneori consum mai mare de motorină. La Mégane IV și Kadjar motorul poate porni și apoi se oprește.

Cere să se verifice: Cere la un dealer Renault sau Dacia noua reprogramare a calculatorului de injecție pentru aceste simptome (Dacia o oferă din mai 2024, iar Renault din ianuarie 2025). Nu este o campanie de rechemare cu scrisoare: trebuie să o ceri tu. Înainte, să verifice că nu există altă cauză (filtrul de particule, senzorul de presiune al turbo).

Fii atent la: Smucituri la viteză mică, schimbări bruște din 1 în 2, bufnituri la cuplarea D sau R, avertizări de supraîncălzire în trafic și mesajul „Verificați cutia automată”.

Cere să se verifice: Verifică actualizările de software și istoricul schimbului de ulei al cutiei; resetează adaptările ambreiajului cu diagnoza și înlocuiește ambreiajul doar dacă uzura depășește marja de reglaj.

Fii atent la: Pornește greu sau nu pornește, se oprește, pierde putere sau merge sacadat; uneori se văd bule de aer în furtunul transparent de motorină.

Cere să se verifice: În service, în această ordine: căutarea aerului și a scurgerilor în circuitul de joasă presiune și amorsarea lui; verificarea paharului filtrului de motorină pentru pilitură (dacă există, se înlocuiește tot sistemul de injecție); măsurarea presiunii din rampă, a rezistenței regulatorului IMV (4,8–5,8 Ω) și a returului fiecărui injector (maximum 25 ml la probă). La înlocuirea unui injector, codul lui trebuie scris în calculator.