Turbo del MultiAir, carbonilla, pilotos traseros y campañas del 500X

Motor / equipamiento

Fiat 500X (gasolina y Multijet)

Periodo citado

2014 en adelante

Síntomas

Turbo que falla con frecuencia en el 1.4 MultiAir; dilución del aceite y carbonilla en los gasolina de inyección directa, incluso con pocos kilómetros; en los Multijet, filtro de partículas, volante bimasa, turbo, EGR e inyectores con muchos kilómetros; pilotos traseros que se estropean, fallos de electrónica, frenos que chirrían y acabados flojos en los primeros años.

Posible causa descrita

La guía alemana considera robustos los Multijet. Llamadas a revisión: cierre del respaldo trasero que podía abatirse en un choque (fabricados del 2/6/2015 al 17/8/2018) y software de la centralita del airbag y los pretensores (24/10/2017 al 18/4/2019).

Comprobación para el taller

Comprobar por VIN las campañas; en el MultiAir, escuchar el turbo; revisar pilotos y electrónica.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original