AVERÍAS CONOCIDAS · Fiat
Averías conocidas del Fiat 500X.
2014–2026 · Gasolina / Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
3 averías conocidas con fuentes
Motores: 1.4 MultiAir (Gasolina)
Actuador MultiAir sin presión de aceiteDistribución (actuador MultiAir)
- Motor / equipamiento
- 1.4 MultiAir (atmosférico y turbo) y 0.9 TwinAir, que usa el mismo sistema: Fiat 500, Punto, Tipo, 500X; Alfa MiTo y Giulietta; Jeep Renegade y Compass; Abarth
- Periodo citado
- 2009–2024
- Síntomas
- Arranque en frío difícil o irregular, tirones, calado y luz de motor con P1523 (presión de aceite baja en el sistema MultiAir).
- Posible causa descrita
- Las válvulas de admisión se accionan con la presión del aceite mediante un bloque electrohidráulico. Aceite degradado, nivel bajo o un filtro secundario sucio dejan el sistema sin presión, y con el tiempo el actuador falla por dentro.
- Comprobación para el taller
- Cambiar aceite y filtro con la especificación correcta, revisar el filtro de malla del sistema MultiAir y medir la presión de aceite antes de cambiar el actuador.
- Coste citado en la fuente
- Cambio de aceite: lo más barato y a menudo suficiente; actuador MultiAir: aprox. 650–1.400 € (convertido desde dólares)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Go-Parts: P1523 en el Fiat 500XGo-Parts: P1523 en el Fiat 500FiatForum: problema de arranque en frío del 1.4 MultiAir
Ver ficha completaMotores: 1.4 MultiAir (Gasolina) · 1.0 / 1.3 FireFly (Gasolina) · 1.6 / 2.0 Multijet (Diésel)
Condición de aplicación: Solo fabricados hasta el 21/2/2020 sin orificio de drenaje en el silencioso.
No arranca con heladas por agua congelada en el silencioso (500X, Renegade y Compass)Escape y emisiones
- Motor / equipamiento
- Fiat 500X (2016–2020), Jeep Renegade (2015–2020) y Jeep Compass (2017–2018) fabricados sin orificio de drenaje en el silencioso
- Periodo citado
- 2015–2020
- Síntomas
- Con temperaturas bajo cero el motor de arranque gira pero el motor no llega a arrancar; los días sin helada arranca bien. Más probable con trayectos cortos.
- Posible causa descrita
- El agua de condensación se acumula en el silencioso trasero y se congela, taponando el escape. El boletín 09-004-20 de FCA (válido también en Europa) indica hacer un orificio de drenaje de 3 mm en el silencioso.
- Comprobación para el taller
- Preguntar en el taller por el boletín 09-004-20 y si el silencioso ya tiene el orificio de drenaje; hasta entonces, evitar dejar el coche en la calle con helada justo después de un trayecto muy corto.
- Coste citado en la fuente
- Intervención breve de taller: taladrar un orificio de drenaje; pedir presupuesto.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.4 MultiAir (Gasolina) · 1.0 / 1.3 FireFly (Gasolina) · 1.6 / 2.0 Multijet (Diésel)
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Turbo del MultiAir, carbonilla, pilotos traseros y campañas del 500XPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Fiat 500X (gasolina y Multijet)
- Periodo citado
- 2014 en adelante
- Síntomas
- Turbo que falla con frecuencia en el 1.4 MultiAir; dilución del aceite y carbonilla en los gasolina de inyección directa, incluso con pocos kilómetros; en los Multijet, filtro de partículas, volante bimasa, turbo, EGR e inyectores con muchos kilómetros; pilotos traseros que se estropean, fallos de electrónica, frenos que chirrían y acabados flojos en los primeros años.
- Posible causa descrita
- La guía alemana considera robustos los Multijet. Llamadas a revisión: cierre del respaldo trasero que podía abatirse en un choque (fabricados del 2/6/2015 al 17/8/2018) y software de la centralita del airbag y los pretensores (24/10/2017 al 18/4/2019).
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las campañas; en el MultiAir, escuchar el turbo; revisar pilotos y electrónica.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 1.4 MultiAirGasolina
- 1.0 / 1.3 FireFlyGasolina
- 1.6 / 2.0 MultijetDiésel