Quinta marcha, óxido y copelas del Fiat Ducato II

Motor / equipamiento

Fiat Ducato II (también Peugeot Boxer y Citroën Jumper de la misma época), gasolina y JTD

Periodo citado

1994–2006

Síntomas

Dientes del piñón de quinta que se rompen; fugas en la caja (salida del cable del velocímetro); copelas, rodamientos de rueda y fuelles de palieres gastados; regulador de altura de los faros que falla; embrague que se gasta en autocaravanas; óxido; cortocircuitos por monedas que caen desde la guantera sobre el relé de los intermitentes.

Posible causa descrita

El piñón de quinta es de dos piezas soldadas y sufre si falta aceite en la caja; la reparación puede costar hasta 1.000 €. El 1.9 diésel se queda corto en autocaravanas y puede quemar la junta de culata; los motores de 2.0 litros o más aguantan mejor.

Comprobación para el taller

Comprobar el nivel de aceite de la caja y fugas; escuchar la quinta; revisar óxido y copelas.

Coste citado en la fuente

Hasta unos 1.000 € la reparación de la quinta, según CarWiki.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original