Módulo de propulsión eléctrica con picos de par y carcasa del diferencial que puede romperse (furgonetas grandes eléctricas de Stellantis)

Motor / equipamiento

Fiat e-Ducato, Peugeot e-Boxer, Citroën ë-Jumper, Opel Movano Electric y Toyota Proace Max Electric de 2024 en adelante (motor de 200 kW y batería de 110 kWh), la misma base que la Ram ProMaster eléctrica de EE. UU.

Periodo citado

2024–2025

Síntomas

Pérdida repentina de la tracción; avisos del sistema eléctrico; golpes o ruidos del grupo propulsor al acelerar fuerte.

Posible causa descrita

En EE. UU. Stellantis llamó a revisión unas 790 Ram ProMaster eléctricas de los años modelo 2024–2025 (NHTSA 25V-665, campaña 98C) porque el software del módulo de propulsión eléctrica no limita los picos de par y puede dejarlas sin tracción: se actualiza el software de varias centralitas y se revisa el módulo y se cambia si hace falta. Según Mopar Insiders, Stellantis Europa abrió la investigación en marzo de 2025 tras un aviso de fábrica por carcasas de diferencial rotas en módulos montados en e-Ducato. Desde 2024 las furgonetas grandes eléctricas de Fiat, Peugeot, Citroën y Opel llevan el mismo motor de 200 kW y batería de 110 kWh, y la Proace Max es la misma furgoneta con marca Toyota.

Comprobación para el taller

Pregunta por VIN en el concesionario si hay campaña o actualización del módulo de propulsión; en la prueba, acelera fuerte desde parado y escucha si hay golpes.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original