Junta de culata quemada en los diésel DTI del Opel Vectra B

Motor / equipamiento

Opel Vectra B 2.0 y 2.2 DTI diésel

Periodo citado

1997–2002

Síntomas

Pierde refrigerante sin fugas a la vista, el motor se calienta, sale humo blanco por el escape o hay burbujas y presión en el depósito del refrigerante.

Posible causa descrita

AUTO BILD cita las juntas de culata quemadas de los diésel como uno de los problemas conocidos del Vectra B.

Comprobación para el taller

Prueba de presión del circuito de refrigeración y prueba de gases de combustión en el refrigerante (CO₂); comprobar la planitud de la culata al cambiar la junta. No seguir circulando con el motor caliente.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original