Junta de culata, bomba de agua, bobinas y fugas de la caja del Atos

Motor / equipamiento

Hyundai Atos / Atoz y Atos Prime (1.0 y 1.1 de gasolina, familia Epsilon)

Periodo citado

Aprox. 1998–2008

Síntomas

Pérdida de refrigerante, humo blanco o temperatura alta; fallos de encendido; manchas de aceite bajo la caja de cambios.

Posible causa descrita

What Car? dice que el Atoz no está entre los Hyundai más fiables: la junta de culata puede romperse (reparación cara), la bomba de agua puede fallar, los fallos de encendido vienen de bobinas defectuosas y conviene reparar enseguida cualquier fuga de aceite de la caja para evitar una avería muy cara. La guía trata el Atoz 1.0 de 1998–2001; el Atos y el Atos Prime posteriores siguieron con motores de la misma familia.

Comprobación para el taller

Mira el nivel y el color del refrigerante y que no haya aceite en él; arranca en frío buscando humo blanco; pide la factura de la correa de distribución; revisa la caja por debajo.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original