Cambio robotizado DuoSelect / Cambiocorsa y cadena del V8 4.2

Motor / equipamiento

V8 4.2 / 4.7 de Maserati: Quattroporte V (y Coupé / Spyder 4200 con Cambiocorsa)

Periodo citado

2001–2012

Síntomas

Tirones a baja velocidad y vacilaciones del cambio robotizado; embrague gastado antes de unos 100.000 km en ciudad; traqueteo metálico de la cadena al arrancar en frío; fugas de aceite por tapas de balancines y cárter.

Posible causa descrita

El actuador hidráulico del cambio DuoSelect es la pieza que más falla; el embrague se gasta deprisa en ciudad. La cadena de distribución gastada puede saltar y destruir el motor: se recomienda cambiarla hacia los 100.000 km. Aceite barato o cambios tardíos dañan los árboles de levas.

Comprobación para el taller

Leer el desgaste del embrague con el equipo de diagnosis, escuchar la cadena en frío y revisar el historial de cambios de aceite y de cadena.

Coste citado en la fuente

Aprox. 1.500–3.500 USD el actuador y 2.000–3.000 USD el embrague; 3.000–4.500 USD la cadena.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original