- Motor / equipamiento
- OM646 2.1/2.2 CDI (C 200/220 CDI W203 y W204, E 200/220 CDI W211, Vito, Sprinter) y 2.2 CRD del Chrysler PT Cruiser
- Periodo citado
- 2002–2010
- Síntomas
- Soplido o "chuff" al ralentí, olor a gasóleo bajo la tapa del motor y una masa negra y dura alrededor de los inyectores; pérdida de potencia por trampillas de admisión o turbo con hollín.
- Posible causa descrita
- La arandela de cobre bajo cada inyector falla y los gases de combustión escapan arrastrando gasóleo y aceite, que se endurecen en una costra negra ("black death"). El hollín también agarrota las trampillas de admisión y el mecanismo del turbo. Por lo demás es un motor muy robusto.
- Comprobación para el taller
- Quitar la tapa del motor y buscar restos negros alrededor de los inyectores, escuchar el ralentí y revisar las trampillas de admisión.
- Coste citado en la fuente
- Arandelas de inyector: aprox. 200–800 € según lo avanzado de la costraImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Kilometraje citado en la base: a partir de 150.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.