AVERÍAS CONOCIDAS · Chrysler
Averías conocidas del Chrysler PT Cruiser.
2000–2010 · Gasolina / Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
2 averías conocidas con fuentes
Motores: 1.6 / 2.0 / 2.4 (Gasolina) · 2.2 CRD (Mercedes OM646) (Diésel)
Condición de aplicación: Defectos documentados por llamadas a revisión en EE. UU.; los coches europeos pueden tener campañas equivalentes: comprobar por VIN.
Tubo de combustible, manguito de dirección y volante bimasa del PT CruiserPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Chrysler PT Cruiser (gasolina y 2.2 CRD)
- Periodo citado
- 2000–2010
- Síntomas
- Tubo de combustible que roza con la toma de servicio del aire acondicionado y pierde gasolina (2001); brida del módulo de la bomba de combustible que puede perder en un vuelco (2001–2002); manguito de presión de la dirección asistida que roza con la tapa del diferencial en los 2.4 automáticos, con riesgo de incendio (2001–2005); pasador del volante bimasa que se suelta y se mete entre el volante y el disco de embrague en los manuales (2003); cristales laterales traseros que pueden soltarse (2005–2006).
- Posible causa descrita
- Defectos documentados por llamadas a revisión en EE. UU.; los coches europeos pueden tener campañas equivalentes: comprobar por VIN.
- Comprobación para el taller
- Comprobar campañas por VIN; buscar fugas de gasolina y de líquido de dirección.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
NHTSA: llamada a revisión 02V214 (tubo de combustible)NHTSA: llamada a revisión 04V268 (manguito de la dirección)NHTSA: llamada a revisión 03V076 (volante bimasa)
Ver ficha completaMotores: 2.2 CRD (Mercedes OM646) (Diésel)
Arandelas de inyector (black death) del OM646Inyección / admisión
- Motor / equipamiento
- OM646 2.1/2.2 CDI (C 200/220 CDI W203 y W204, E 200/220 CDI W211, Vito, Sprinter) y 2.2 CRD del Chrysler PT Cruiser
- Periodo citado
- 2002–2010
- Síntomas
- Soplido o "chuff" al ralentí, olor a gasóleo bajo la tapa del motor y una masa negra y dura alrededor de los inyectores; pérdida de potencia por trampillas de admisión o turbo con hollín.
- Posible causa descrita
- La arandela de cobre bajo cada inyector falla y los gases de combustión escapan arrastrando gasóleo y aceite, que se endurecen en una costra negra ("black death"). El hollín también agarrota las trampillas de admisión y el mecanismo del turbo. Por lo demás es un motor muy robusto.
- Comprobación para el taller
- Quitar la tapa del motor y buscar restos negros alrededor de los inyectores, escuchar el ralentí y revisar las trampillas de admisión.
- Coste citado en la fuente
- Arandelas de inyector: aprox. 200–800 € según lo avanzado de la costraImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Kilometraje citado en la base: a partir de 150.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 1.6 / 2.0 / 2.4Gasolina
- 2.2 CRD (Mercedes OM646)Diésel