Testigo de motor con P20F409 o P202E84 en la Sprinter OM654: fuga de AdBlue, inyector de AdBlue o aire en su tubo

Motor / equipamiento

OM654 2.0 diésel de la Sprinter (VS30) con SCR de 4.ª generación

Periodo citado

Años modelo 2023 y 2024 (fabricadas antes del 01/08/2024)

Síntomas

Testigo de motor encendido, a veces con aviso de AdBlue, con los códigos P20F409 (consumo de AdBlue demasiado bajo) o P202E84 (fallo de la válvula dosificadora 1 de AdBlue, lado motor). Pasa más con muchos arranques y paradas.

Posible causa descrita

Según la nota técnica XENTRY LI49.20-N-079157 de Mercedes-Benz: una fuga en el circuito de AdBlue, una avería interna del inyector de AdBlue n.º 1 (válvula dosificadora, lado motor) o una bolsa de aire en su tubo. En las Sprinter de los años modelo 2023 y 2024, el diseño del tubo de AdBlue forma esas bolsas de aire; cambiar el depósito o el tubo no lo arregla.

Comprobación para el taller

El taller hace las pruebas guiadas de esos códigos, busca fugas en el depósito, la bomba, el tubo y los inyectores de AdBlue y comprueba que el tubo no toque el escape. Si no hay fugas y el inyector pasa la prueba, en las de 2023 y 2024 basta con borrar los valores aprendidos de la bomba de AdBlue, poner en marcha de nuevo el sistema SCR y hacer una prueba de unos 30 km; no hace falta cambiar piezas.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original