- Motor / equipamiento
- Carrocería del Clase E W210 berlina y S210 familiar (todas las motorizaciones)
- Periodo citado
- 1995–2003
- Síntomas
- Burbujas y óxido en aletas delanteras, pasos de rueda, bajos de las puertas y bajo las gomas superiores de las puertas, alrededor de la cerradura del maletero, en el contorno del parabrisas y en la parte baja de la rejilla. Un coche que queda más bajo por una esquina delantera puede indicar un muelle o su soporte roto.
- Posible causa descrita
- La protección anticorrosión de esta generación fue deficiente y los propietarios coinciden en que la corrosión afecta también a los restylings. Lo más grave está oculto: los soportes superiores de los muelles delanteros y el travesaño delantero, cuya bandeja de plástico retiene agua. Si el soporte se suelta, la esquina del coche puede hundirse en marcha.
- Comprobación para el taller
- En elevador: soportes de los muelles delanteros (difíciles de ver con las ruedas puestas), travesaño delantero (se ve desde arriba entre el radiador y el motor), suelo del maletero y zona de la batería bajo el asiento trasero. Comparar la altura de las cuatro esquinas. Si hay corrosión estructural, la reparación es de chapista y debe hacerse antes de seguir usando el coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable en las fuentes; depende del alcance del óxido. Pide presupuesto a un chapista.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
MBWorld (foro W210): óxido, maletero y soportes de muellesMBWorld (foro W210): corrosión generalizadaMBClub UK (foro): soporte de muelle y muelle roto en un W210MBClub UK (foro): dónde buscar óxido en un W210 de 2001MBClub UK (foro): el restyling del W210 también se oxidaMBClub UK (foro): averías comunes del E320 familiar S210