Consumo de aceite, fugas, bobinas y mariposa del 1.6 VTi (EC5) del 301 y el C-Elysée

Motor / equipamiento

1.6 VTi de 115 CV (EC5, evolución del TU5): Peugeot 301 y Citroën C-Elysée

Periodo citado

2012–2018

Síntomas

Hay que rellenar aceite entre cambios; manchas de aceite bajo el motor; tirones o fallos de encendido; ralentí irregular o aviso de motor por la mariposa.

Posible causa descrita

Este 1.6 VTi no es el VTi de origen BMW (Prince), sino el EC5, derivado del veterano TU5. La enciclopedia de motores de AutoCentrum.pl (2022) lo considera duradero y barato de mantener, pero señala que los usuarios se quejan a menudo de un consumo de aceite alto, que a veces falla una bobina de encendido o la mariposa y que el mayor problema pueden ser las fugas de aceite; los primeros motores tenían fallos de encendido ligados a la falta de mantenimiento.

Comprobación para el taller

Mide el consumo de aceite entre dos cambios y busca fugas por debajo; lee códigos de fallos de encendido y de mariposa; pide las facturas de la correa de distribución.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original