Cargador de a bordo Mahle que falla en las furgonetas eléctricas de Stellantis y Toyota (2020–2023)

Motor / equipamiento

Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro-e, Fiat E-Scudo y Toyota Proace Electric; también Fiat e-Doblò

Periodo citado

2020–2023

Síntomas

Deja de cargar en corriente alterna (en casa o en postes públicos) aunque sigue cargando en los cargadores rápidos de corriente continua; avisos de fallo de carga.

Posible causa descrita

El programa de consumo neerlandés Radar (2025) explica que estos modelos montaron un cargador de a bordo de Mahle que falla con relativa frecuencia y que Stellantis cambió de proveedor sin llamada a revisión. Stellantis amplió en 2021 la garantía del cargador a cuatro años en casi todos (no en los Fiat) y Toyota cubre sus Proace cinco años o 200.000 km; fuera de garantía cuesta miles de euros. La asociación de consumidores belga Test-Achats publica la queja de un propietario con la misma lista de modelos.

Comprobación para el taller

Prueba a cargar en un poste de corriente alterna antes de comprar; pide en el concesionario la fecha de fabricación y si el cargador ya se cambió; guarda la factura por si reclamas falta de conformidad.

Coste citado en la fuente

Fuera de garantía, miles de euros (Radar).Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original