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Consulta la condición de cada campaña: mercado, periodo de fabricación y bastidor. Confirma con el fabricante si existe una reparación pendiente.

Seguro para niños de las puertas traseras que puede no funcionar (Qashqai J11 y Juke F15 de 2015–2018, campaña PS0C1)Carrocería

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Interruptor del seguro para niños de las puertas traseras: Nissan Qashqai J11 y Juke F15 (también Pulsar, Note y Navara)
Periodo citado: 2015–2018 (fabricados del 28/9/2015 al 14/3/2018; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: Con el seguro para niños puesto, la puerta trasera podría abrirse desde dentro.
Posible causa descrita: Según la alerta europea A12/01207/20 (Safety Gate, notificada por Alemania), el seguro para niños de las puertas traseras puede ser defectuoso y permitir abrir la puerta aunque esté activado, con más riesgo de accidente. La DVSA británica (R/2020/220) lo atribuye a que el interruptor del seguro puede sujetarse con menos fuerza de la debida; el arreglo es colocar una pieza correctora en su hueco.
Comprobación para el taller: Con el seguro puesto, prueba a abrir cada puerta trasera desde dentro: no debe abrirse. Si se abre, no lleves niños detrás hasta arreglarlo. Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Safety Gate (alerta A12/01207/20): Nissan Juke, Qashqai, Pulsar, Note y Navara, seguro para niños DVSA R/2020/220 / PS0C1 PG0C4: Nissan Juke y Qashqai, interruptor del seguro para niños

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Sonda lambda trasera que falla sin encender el testigo del motor (Qashqai J11, Juke F15 y X-Trail T32 de 2014–2016)Escape y emisiones

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Sonda lambda (de oxígeno) trasera y software de la centralita del motor: Nissan Qashqai J11, Juke F15 y X-Trail T32
Periodo citado: 2014–2016 (solo los VIN de la campaña)
Síntomas: No se nota nada: si la sonda lambda trasera falla, el testigo del motor no se enciende enseguida; puede encenderse después de seguir conduciendo un tiempo.
Posible causa descrita: Según la DVSA británica (R/2016/157) y la alerta europea A12/0879/16 (Safety Gate), si hay un cortocircuito en la alimentación de la sonda lambda trasera, la sonda falla sin guardar un código de avería, así que el conductor no recibe el aviso del testigo del motor. El arreglo es reprogramar la centralita para que avise.
Comprobación para el taller: Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2016/157 / A36/C13/F15/J11/T32: Nissan Juke, Qashqai y X-Trail, sonda lambda trasera sin aviso Safety Gate (alerta A12/0879/16): Nissan Juke, Qashqai, X-Trail, Pulsar y Maxima, sonda lambda trasera

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Protector del paso de rueda trasero derecho que roza el latiguillo de freno y puede hacerle perder líquido (Qashqai J11 de 2013–2016)Frenos

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Latiguillo de freno trasero derecho y protector del paso de rueda: Nissan Qashqai J11
Periodo citado: 2013–2016 (fabricados del 23/9/2013 al 26/5/2016; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: Al principio no se nota. Con el tiempo puede aparecer una fuga de líquido de frenos y bajar la eficacia de los frenos.
Posible causa descrita: Según la DVSA británica (R/2017/295), a gran velocidad y con mucha carga el protector del paso de rueda trasero derecho puede tocar el latiguillo de freno; el roce repetido gasta su cubierta exterior, puede dañar el trenzado interior y, en un caso extremo, hacer un agujero con fuga de líquido. La alerta europea A12/1030/17 (Safety Gate) lo resume como posible fuga de líquido y menor capacidad de frenada.
Comprobación para el taller: Mira el nivel del líquido de frenos y si hay manchas junto a la rueda trasera derecha. Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche. Allí modifican el protector y, si hace falta, cambian el latiguillo.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2017/295 / PG6BF: Nissan Qashqai, protector del paso de rueda y latiguillo de freno Safety Gate (alerta A12/1030/17): Nissan Qashqai J11, latiguillo de freno

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Ventilador del radiador que puede pararse por un condensador de su control y hacer que el motor se caliente y pierda fuerza (Qashqai J11 de 2018)Refrigeración

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Controlador del motor del ventilador del radiador: Nissan Qashqai J11
Periodo citado: 2018 (fabricados del 6/6/2018 al 14/11/2018; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: El ventilador del radiador deja de funcionar: el motor se calienta y pierde fuerza mientras circulas.
Posible causa descrita: Según la alerta europea A12/0555/19 (Safety Gate) y la DVSA británica (R/2019/102), el controlador del motor del ventilador puede llevar un condensador cerámico que puede fallar; el controlador se para, el motor se calienta y pierde par en marcha, con más riesgo de accidente.
Comprobación para el taller: Si sube la temperatura del motor o pierde fuerza, para en un sitio seguro y apágalo. Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche. El arreglo es cambiar el conjunto del ventilador.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Safety Gate (alerta A12/0555/19): Nissan Qashqai J11, controlador del ventilador del radiador DVSA R/2019/102 / PG8BR: Nissan Qashqai, ventilador del radiador

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Intermitente fundido sin aviso en el cuadro por el software del módulo de carrocería (Qashqai J11 de 2017–2018)Iluminación

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Módulo de control de la carrocería (BCM) e intermitentes: Nissan Qashqai J11
Periodo citado: 2017–2018 (fabricados del 5/6/2017 al 15/1/2018; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: Si un intermitente se funde, el cuadro no lo avisa (no parpadea al doble de velocidad), así que puedes no enterarte de que no luce.
Posible causa descrita: Según la DVSA británica (R/2018/091) y la alerta europea A12/0856/18 (Safety Gate), un ajuste erróneo del software del módulo de carrocería (BCM) hace que no se avise del fallo de un intermitente. El arreglo es reprogramar el BCM.
Comprobación para el taller: Pon los intermitentes con el coche parado y da una vuelta alrededor para ver que lucen todos. Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2018/091 / PG8B5 / PG8BB: Nissan Qashqai, software del módulo de carrocería Safety Gate (alerta A12/0856/18): Nissan Qashqai J11, aviso de intermitente fundido

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Intermitente del retrovisor que no funciona con la luneta térmica encendida (Qashqai J11 de junio de 2017)Iluminación

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Repetidor del intermitente del retrovisor y su cableado: Nissan Qashqai J11
Periodo citado: 2017 (fabricados del 12/6/2017 al 28/6/2017; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: Con la luneta térmica encendida, el intermitente del retrovisor puede no lucir.
Posible causa descrita: Según la DVSA británica (R/2017/281) y la alerta europea A12/1682/17 (Safety Gate), el repetidor del intermitente del retrovisor puede no funcionar cuando se enciende la luneta térmica, un peligro para los demás usuarios de la vía. El arreglo es revisar el cableado y corregir las conexiones.
Comprobación para el taller: Enciende la luneta térmica y los intermitentes con el coche parado y mira si lucen los de los retrovisores. Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2017/281 / PG7BK: Nissan Qashqai, intermitente del retrovisor Safety Gate (alerta A12/1682/17): Nissan Qashqai J11, intermitente del retrovisor

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Tubo de combustible que roza en su grapa del vano motor y puede llegar a perder gasolina (Qashqai J12 de 2021–2024)Combustible

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Tubo de combustible y su grapa de sujeción en el vano motor: Nissan Qashqai J12
Periodo citado: 2021–2024 (fabricados del 4/5/2021 al 17/10/2024; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: Las fuentes no describen síntomas previos. El riesgo es una fuga de combustible en el vano motor, con peligro de incendio.
Posible causa descrita: Según las alertas europeas SR/04172/25 y SR/01937/26 (Safety Gate, notificadas por Alemania) y la DVSA británica (R/2025/424, 101.557 coches en el Reino Unido), con el motor en marcha el tubo de combustible puede moverse dentro de su grapa; el roce lo desgasta y, en un caso extremo, le hace un agujero y pierde combustible.
Comprobación para el taller: Si hueles a gasolina en el coche o alrededor de él, no arranques el motor y pide asistencia. Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche. Revisan el tubo: si el desgaste está dentro del límite le ponen un protector de goma y, si no, lo cambian.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Safety Gate (alerta SR/04172/25): Nissan Qashqai J12, tubo de combustible Safety Gate (alerta SR/01937/26): Nissan Qashqai J12, tubo de combustible (ampliación)DVSA R/2025/424 / PG5C6 PG5C8: Nissan Qashqai, tubo de combustible

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Avisos, modo de emergencia o pérdida de potencia por el software de la batería del e-Power (Qashqai J12 de 2025–2026)Batería de alta tensión

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Sistema de gestión de la batería (BMS / controlador de la batería de iones de litio) del e-Power: Nissan Qashqai J12
Periodo citado: 2025–2026 (fabricados del 8/7/2025 al 20/5/2026; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: Avisos en el cuadro, modo de emergencia con menos potencia o pérdida de potencia; el coche puede no cargar la batería. Según la DVSA, no vuelve a la normalidad hasta dejarlo apagado unos 30 minutos con la llave lejos del coche.
Posible causa descrita: Según la alerta europea SR/02289/26 (Safety Gate, notificada por Francia), por una calibración errónea del software, el controlador de la batería de iones de litio puede detectar averías que no existen por interferencias eléctricas o variaciones de la resistencia del circuito; el sistema pasa a modo de emergencia en marcha, limita la potencia e impide la carga y, en ciertas condiciones, puede abrir el relé principal y dejar el coche sin propulsión. La DVSA británica (R/2026/290) lo recoge para 15.592 coches.
Comprobación para el taller: Si aparece el aviso o el coche pierde potencia, sal de la vía en cuanto sea seguro. Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche. El arreglo es reprogramar el sistema de gestión de la batería.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Safety Gate (alerta SR/02289/26): Nissan Qashqai e-Power, controlador de la batería DVSA R/2026/290 / PG5CA: Nissan Qashqai e-Power, sistema de gestión de la batería

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Carga de la batería que el coche calcula y muestra subiendo y bajando de golpe (Qashqai J12 de 2021–2024)Electricidad y electrónica

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Software del sistema de gestión de la batería: Nissan Qashqai J12
Periodo citado: 2021–2024 (fabricados del 22/9/2021 al 9/1/2024; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: La carga de la batería que calcula y muestra el coche puede subir y bajar de golpe.
Posible causa descrita: Según la DVSA británica (R/2025/128, 20.847 coches), un problema de software hace que la carga de la batería calculada y mostrada pueda variar rápidamente. El arreglo es reprogramar el sistema de gestión de la batería con el último software. La DVSA no dice de qué batería se trata.
Comprobación para el taller: Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2025/128 / R24C8: Nissan Qashqai, carga de la batería que fluctúa

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El volante puede creer que tienes las manos puestas y no avisarte con el ProPilot activado (Qashqai J12 de 2021–2022)Electricidad y electrónica

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Sensor capacitivo de manos en el volante del ProPilot: Nissan Qashqai J12
Periodo citado: 2021–2022 (fabricados del 6/5/2021 al 27/9/2022; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: Con el ProPilot activado, el coche no avisa de que vuelvas a poner las manos en el volante aunque las hayas quitado.
Posible causa descrita: Según la DVSA británica (R/2024/021), la lámina capacitiva que detecta las manos pudo dañarse al fabricar el volante, y el volante puede detectar por error que el conductor tiene las manos puestas.
Comprobación para el taller: Conduce siempre con las manos en el volante aunque uses el ProPilot. Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche. Comprueban el número de serie del volante y lo cambian si hace falta.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2024/021 / R23D5: Nissan Qashqai, detección de manos en el volante

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Botón de arranque que se queda hundido y puede parar el motor en marcha (Juke F15 y Leaf de 2013–2014)Electricidad y electrónica

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Botón de arranque (encendido por botón): Nissan Juke F15 y Leaf
Periodo citado: 2013–2014 (solo los VIN de la campaña)
Síntomas: Después de arrancar, el botón de arranque puede quedarse hundido sin volver a su sitio; si sigues conduciendo así, el motor puede pararse de repente.
Posible causa descrita: Según la DVSA británica (R/2015/133) y la alerta europea A12/0850/15 (Safety Gate), el interruptor de arranque por botón puede quedarse pulsado; si se sigue conduciendo así, puede actuar la función de parada de emergencia del motor y pararlo sin querer. El arreglo es revisar y, si hace falta, modificar la carcasa del botón.
Comprobación para el taller: Después de arrancar, mira que el botón ha vuelto a su posición. Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2015/133 / R1511: Nissan Juke y Leaf, botón de arranque Safety Gate (alerta A12/0850/15): Nissan Note, Juke, Micra, Leaf y e-NV200, botón de arranque

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Interruptor de encendido con un muelle defectuoso que puede parar el motor en marcha (Juke F15 de 2017)Electricidad y electrónica

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Interruptor de encendido: Nissan Juke F15
Periodo citado: 2017 (fabricados del 3/4/2017 al 13/6/2017; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: El motor puede apagarse de repente mientras conduces; en ciertas condiciones los airbags pueden no funcionar.
Posible causa descrita: Según la DVSA británica (R/2018/233) y la alerta europea A12/1281/18 (Safety Gate), un defecto del muelle del interruptor de encendido puede apagar el motor en marcha y, en ciertas condiciones, dejar sin funcionar el sistema de airbags.
Comprobación para el taller: Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche. Revisan el interruptor de encendido y lo cambian si hace falta.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2018/233 / PG8BH: Nissan Juke, interruptor de encendido Safety Gate (alerta A12/1281/18): Nissan Juke F15 y NV200, interruptor de encendido

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Sensor de presión de combustible mal apretado que puede aflojarse y perder gasolina (Juke F15 de 2012–2014)Combustible

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Sensor de presión de combustible: Nissan Juke F15
Periodo citado: 2012–2014 (fabricados del 25/1/2012 al 6/5/2014; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: Las fuentes no describen síntomas previos. El riesgo es una fuga de combustible en el motor.
Posible causa descrita: Según la DVSA británica (R/2014/167), el sensor de presión de combustible pudo no apretarse al par correcto; el calor y la vibración del motor pueden aflojarlo y, en casos extremos, dejar salir combustible. El arreglo es apretarlo.
Comprobación para el taller: Si hueles a gasolina en el vano motor, no arranques el motor y pide asistencia. Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2014/167 / R1417: Nissan Juke, sensor de presión de combustible

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Calibración del motor que puede saturar el catalizador de NOx del filtro de partículas (Juke F15 1.5 dCi de 2015)Escape y emisiones

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Software de la centralita del motor y filtro de partículas con trampa de NOx (DPF-LNT): Nissan Juke F15 1.5 dCi Euro 6b
Periodo citado: 2015 (fabricados del 28/5/2015 al 5/10/2015; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: La alerta no describe síntomas para el conductor: el problema es que las emisiones de NOx pueden superar el límite permitido.
Posible causa descrita: Según la alerta europea A12/0267/16 (Safety Gate, notificada por Grecia), un ajuste erróneo del software de la centralita puede calcular mal los óxidos de azufre acumulados en la trampa de NOx (LNT) del filtro de partículas; con cierto uso, la limpieza no los elimina bien, la trampa se satura y las emisiones de NOx pueden pasar del límite.
Comprobación para el taller: Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Safety Gate (alerta A12/0267/16): Nissan Juke F15 1.5 dCi, calibración de la trampa de NOx

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Airbag del conductor que puede rasgarse al inflarse (Juke F16 de 2019)Airbag y cinturones

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Airbag del conductor: Nissan Juke F16
Periodo citado: 2019 (fabricados del 4/4/2019 al 30/5/2019; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: No da ningún aviso antes de un accidente.
Posible causa descrita: Según la alerta europea A12/00391/21 (Safety Gate) y la DVSA británica (R/2021/074), por un error al plegar el airbag del conductor, el escudo térmico puede no colocarse alrededor del generador de gas cuando se dispara; el gas caliente quema la tela y el airbag puede rasgarse al inflarse y proteger menos. El arreglo es cambiar el airbag del conductor.
Comprobación para el taller: Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Safety Gate (alerta A12/00391/21): Nissan Juke y e-NV200, airbag del conductor DVSA R/2021/074 / PG1C5 PS1C0: Nissan Juke, airbag del conductor

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