AVERÍAS CONOCIDAS · Citroën

Averías conocidas del Citroën C3 Aircross (II).

2024–2026 · Gasolina / Eléctrico

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

3 averías conocidas con fuentes

Motores: 1.2 PureTech / Hybrid (Gasolina)

Condición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.

Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8Caja de cambios automática

Motor / equipamiento: Cambios automáticos Aisin EAT6 y EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
Periodo citado: 2013–2026
Síntomas: Titubeo o tirón entre 1ª y 2ª, vibración del convertidor de par en atascos, cambios bruscos o retrasados y aviso de fallo de caja, sobre todo en 3008 de 2017–2019.
Posible causa descrita: Desgaste o deriva del convertidor de par, depósitos en las válvulas por aceite degradado y fallos de software. Peugeot da el aceite como para toda la vida, pero el aceite sucio o bajo provoca cambios bruscos.
Comprobación para el taller: Comprobar nivel y estado del aceite, actualizar el software de la caja en el concesionario y, tras cambiar el aceite, indicarlo con DiagBox y reiniciar las adaptaciones.
Coste citado en la fuente: Cambio de aceite y actualización: lo más habitual; convertidor o cuerpo de válvulas: reparación de taller especialistaImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Motores: 1.2 PureTech / Hybrid (Gasolina)

Condición de aplicación: Solo el 1.2 Hybrid de 48 V fabricado del 4/10/2023 al 13/1/2026.

Entrada de agua en el alternador-motor de arranque del 1.2 Hybrid 48 VElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: 1.2 Hybrid de 48 V: Peugeot 208 y 2008, Citroën C3, C3 Aircross, C4 y C4 X, DS 3, Opel Corsa, Frontera y Mokka, Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior, Fiat 600 y Grande Panda, Lancia Ypsilon
Periodo citado: 2023 en adelante
Síntomas: Testigo de motor o de avería eléctrica, olor a caliente o a quemado bajo el capó y, en casos extremos, incendio en el vano motor.
Posible causa descrita: Hay poca separación entre el conducto del filtro de partículas de gasolina y la protección del sistema híbrido de 48 V (alternador-motor de arranque): con humedad puede entrar agua, saltar un arco eléctrico y sobrecalentarse. Stellantis llamó a revisión unos 700.000 coches en el mundo (36 incidentes, 12 con fuego) y desaconseja lavar el motor a presión hasta la reparación.
Comprobación para el taller: Comprobar por VIN la llamada a revisión; no lavar el motor con agua a presión; ante el testigo o el olor a quemado, parar y aparcar al aire libre.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Motores: ë-C3 Aircross (Eléctrico)

Condición de aplicación: Llamada a revisión del KBA de 2025 por el mazo de la dirección asistida, que incluye el C3 Aircross; confirma por VIN.

Pedalier del freno y mazo de la dirección asistida del ë-C3 y el FronteraSuspensión y dirección

Motor / equipamiento: Citroën C3 y ë-C3 (cuarta generación), C3 Aircross y Opel Frontera (plataforma Smart Car)
Periodo citado: 2024–2025
Síntomas: Pérdida de frenada (coches con volante a la derecha); pérdida de la dirección asistida y riesgo de incendio por un cortocircuito del mazo.
Posible causa descrita: En 2024 Stellantis ordenó no conducir ciertos C3 y ë-C3 con volante a la derecha porque el pedalier podía no cumplir las especificaciones (los Frontera se corrigieron antes de entregarse). En 2025 el KBA publicó la llamada a revisión de unos 68.137 C3, C3 Aircross y Frontera porque el mazo de la dirección asistida puede dañarse y hacer cortocircuito: se recoloca y se protege.
Comprobación para el taller: Comprueba por VIN en el concesionario si la campaña está hecha.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.