Antes de comprar un Citroën C3 Aircross (II) usado.

2024–2026 · Gasolina / Eléctrico · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

3 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
1 campaña oficial registrada: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que está hecha.
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el ë-C3 Aircross (Eléctrico).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

1.2 PureTech / Hybrid

Gasolina

Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8Caja de cambios automática
Periodo citado
2013–2026
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.
Entrada de agua en el alternador-motor de arranque del 1.2 Hybrid 48 VElectricidad y electrónica
Periodo citado
2023 en adelante
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo el 1.2 Hybrid de 48 V fabricado del 4/10/2023 al 13/1/2026.

ë-C3 Aircross

Eléctrico

Pedalier del freno y mazo de la dirección asistida del ë-C3 y el FronteraSuspensión y dirección
Periodo citado
2024–2025
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Llamada a revisión del KBA de 2025 por el mazo de la dirección asistida, que incluye el C3 Aircross; confirma por VIN.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Citroën C3 Aircross (II)
Motor	Averías documentadas	Campañas
1.2 PureTech / HybridGasolina	22 con condiciones	1
ë-C3 AircrossEléctricoMenos documentadas	11 con condiciones	1

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el ë-C3 Aircross (Eléctrico).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Eléctrico.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Citroën, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Mazo de cables de la dirección asistida que puede dañarse (C3 y C3 Aircross 2025)Suspensión y dirección

Condición de aplicación: Solo fabricados del 21/2/2025 al 21/5/2025.

Cómo comprobarla: Comprobar por VIN la campaña; ante el testigo de dirección o una dirección dura, parar y avisar al taller.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Caja de cambios automática

Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8
Fíjate en: Titubeo o tirón entre 1ª y 2ª, vibración del convertidor de par en atascos, cambios bruscos o retrasados y aviso de fallo de caja, sobre todo en 3008 de 2017–2019.
Pide que comprueben: Comprobar nivel y estado del aceite, actualizar el software de la caja en el concesionario y, tras cambiar el aceite, indicarlo con DiagBox y reiniciar las adaptaciones.

Electricidad y electrónica

Entrada de agua en el alternador-motor de arranque del 1.2 Hybrid 48 V
Fíjate en: Testigo de motor o de avería eléctrica, olor a caliente o a quemado bajo el capó y, en casos extremos, incendio en el vano motor.
Pide que comprueben: Comprobar por VIN la llamada a revisión; no lavar el motor con agua a presión; ante el testigo o el olor a quemado, parar y aparcar al aire libre.

Suspensión y dirección

Pedalier del freno y mazo de la dirección asistida del ë-C3 y el Frontera
Fíjate en: Pérdida de frenada (coches con volante a la derecha); pérdida de la dirección asistida y riesgo de incendio por un cortocircuito del mazo.
Pide que comprueben: Comprueba por VIN en el concesionario si la campaña está hecha.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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