Antes de comprar un Citroën C5 X usado.

2022–2026 · Gasolina / Híbrido enchufable · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

3 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
2 de ellas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo; pregunta igualmente con el número de bastidor (VIN).
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el Hybrid (Híbrido enchufable).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8Caja de cambios automática
Periodo citado
2013–2026
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.
Manillas interiores de las puertas que se desactivan con el motor en marcha (308, 408, 3008, 5008, C5 X, DS 4 y DS N°8)Carrocería
Periodo citado
2023–2026
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo los VIN de la campaña (la prensa no da fechas para este modelo); confirma por VIN.

1.2 PureTech

Gasolina

Degradación de la correa de distribución en aceiteDistribución / lubricación
Periodo citado
2012 – aprox. 2022
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.

Hybrid

Híbrido enchufable

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Citroën C5 X
Motor	Averías documentadas
1.2 PureTechGasolina	32 con condiciones
HybridHíbrido enchufableMenos documentadas	22 con condiciones

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el Hybrid (Híbrido enchufable).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Híbrido enchufable.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo. Nuestra lista no está completa: pregunta igualmente con el número de bastidor.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Citroën, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Distribución / lubricación

Degradación de la correa de distribución en aceite
Fíjate en: Testigo de presión de aceite, pedal de freno duro o con menos asistencia, consumo de aceite, humo azul, chirrido en la parte delantera, el turbo silba o pierde potencia.
Pide que comprueben: Medir el estado de la correa a través de la boca de llenado con la herramienta del fabricante. Confirmar si se hizo la campaña de la bomba de vacío.

Caja de cambios automática

Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8
Fíjate en: Titubeo o tirón entre 1ª y 2ª, vibración del convertidor de par en atascos, cambios bruscos o retrasados y aviso de fallo de caja, sobre todo en 3008 de 2017–2019.
Pide que comprueben: Comprobar nivel y estado del aceite, actualizar el software de la caja en el concesionario y, tras cambiar el aceite, indicarlo con DiagBox y reiniciar las adaptaciones.

Carrocería

Manillas interiores de las puertas que se desactivan con el motor en marcha (308, 408, 3008, 5008, C5 X, DS 4 y DS N°8)
Fíjate en: Con el coche en marcha, una o las cuatro puertas no se abren desde dentro.
Pide que comprueben: Comprueba por VIN la campaña en el concesionario; mientras tanto, prueba las manillas interiores con el coche en marcha.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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