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Emergencia
AVERÍAS CONOCIDAS · Dacia

Averías conocidas del Dacia Logan MCV (II).

2013–2020 · Gasolina / GLP / GNC / Diésel

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar

3 averías conocidas con fuentes

Motores: 1.2 16V (D4F) (Gasolina) · 1.0 SCe (B4D) (Gasolina) · 0.9 TCe (H4Bt) (Gasolina) · 1.2 16V / 0.9 TCe GLP (GLP / GNC) · 1.5 dCi (K9K) (Diésel)

Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

Cadena de los tricilíndricos, luces y campañas del Logan IIPuntos débiles conocidos
Motor / equipamiento
Dacia Logan II y Logan MCV II (gasolina, GLP y diésel)
Periodo citado
2012–2020
Síntomas
En los tricilíndricos (SCe 75, TCe 90 y 100), cadena que se estira pronto con riesgo de avería grave y a veces mucho consumo de aceite; luces de cruce, pilotos e intermitentes que fallan, pérdidas de aceite, discos de freno y suspensión en la ITV; motor de arranque, contacto y batería.
Posible causa descrita
El 1.2 16V atmosférico es bastante más fiable. Muchas llamadas a revisión (KBA): airbag del conductor (2012–2013 y 2018), bieleta de dirección (17/9–4/12/2015), pinza delantera derecha, columna de dirección (23/11/2016–4/1/2018), módulo del remolque, batería (11–14/6/2018) y cierre del capó (2/9/2020–15/1/2021).
Comprobación para el taller
Escuchar la cadena en frío y medir el consumo de aceite; comprobar por VIN todas las campañas; revisar luces y fugas antes de la ITV.
Coste citado en la fuente
Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

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Motores: 0.9 TCe (H4Bt) (Gasolina)

Cadena de distribución estirada en los 0.9 y 1.2 TCeDistribución
Motor / equipamiento
0.9 TCe (H4Bt) y 1.2 TCe (H5Ft) gasolina turbo
Periodo citado
Aprox. 2012–2020
Síntomas
Ruido metálico de cadena, sobre todo en frío o al ralentí; luz de motor con código de correlación cigüeñal–árbol de levas; en casos graves la cadena salta y daña las válvulas.
Posible causa descrita
La cadena, prevista para toda la vida del motor, puede estirarse antes de tiempo; los tensores y guías de plástico se desgastan, y los cambios de aceite muy espaciados aceleran el desgaste.
Comprobación para el taller
Ante cualquier ruido de cadena o código P0016, diagnosticar de inmediato: medir el estiramiento y revisar tensor y guías antes de que salte la distribución. Acortar los intervalos de cambio de aceite.
Coste citado en la fuente
Sin estimación verificable; pedir presupuesto del kit de cadena al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

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Motores: 1.5 dCi (K9K) (Diésel)

Filtro de partículas obstruido en el 1.5 dCiEscape y emisiones
Motor / equipamiento
1.5 dCi (K9K) con filtro de partículas
Periodo citado
2010 en adelante
Síntomas
Aviso de filtro de partículas o de anticontaminación, modo de emergencia con pérdida de potencia y regeneraciones frecuentes.
Posible causa descrita
El filtro se colmata, sobre todo en coches que hacen casi siempre trayectos cortos por ciudad y no completan la regeneración.
Comprobación para el taller
Leer la carga de hollín con la máquina de diagnóstico, hacer una regeneración forzada en taller y revisar sensores de presión diferencial y EGR. Hacer de vez en cuando trayectos largos por carretera.
Coste citado en la fuente
Sin estimación verificable; desde una regeneración hasta sustituir el filtro.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

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Motores de este modelo