AVERÍAS CONOCIDAS · Ford
Averías conocidas del Ford Explorer (VI).
2019–2023 · Híbrido enchufable
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
1 avería conocida con fuentes
Motores: 3.0 Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable)
Condición de aplicación: Campaña documentada en EE. UU.; en Europa, confirma por VIN.
Tornillo del eje trasero que puede romperse (Explorer 2020–2022)Suspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Ford Explorer de sexta generación, también el 3.0 híbrido enchufable
- Periodo citado
- 2020–2022
- Síntomas
- Golpe o ruido en el eje trasero; el árbol de transmisión se suelta y el coche puede moverse aparcado si no se echa el freno de mano.
- Posible causa descrita
- El tornillo de sujeción horizontal del eje trasero puede fatigarse y romperse con arrancadas fuertes repetidas. Ford llamó a revisión en EE. UU. 238.364 Explorer 2020–2022, incluido el 3.0 PHEV (NHTSA 23V-675), tras campañas anteriores (22V-255) que activaban el freno de estacionamiento al poner P.
- Comprobación para el taller
- Comprueba por VIN en el concesionario si la campaña está hecha.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
NHTSA 23V-675: tornillo del eje trasero del ExplorerAutoblog: el Explorer, llamado a revisión por el tornillo del eje
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 3.0 Plug-in HybridHíbrido enchufable