AVERÍAS CONOCIDAS · Ford
Averías conocidas del Ford Mustang Mach-E.
2021–2026 · Eléctrico
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
2 averías conocidas con fuentes
Motores: Mach-E (Eléctrico)
Condición de aplicación: Fabricados hasta mayo de 2022.
Contactor principal de la batería del Mustang Mach-EBatería de alta tensión
- Motor / equipamiento
- Ford Mustang Mach-E eléctrico
- Periodo citado
- 2020–2022
- Síntomas
- Aviso de avería del sistema de propulsión y mensaje «Detenerse con seguridad ahora»: el coche pierde la tracción mientras circula, o no arranca.
- Posible causa descrita
- El contactor principal de la batería de alta tensión se recalienta con cargas rápidas o aceleraciones a fondo repetidas: los contactos se deforman y se quedan abiertos (pérdida de tracción) o soldados (no arranca). Ford llamó a revisión unos 49.000 coches fabricados del 27/5/2020 al 24/5/2022 (software); tras nuevos fallos, la NHTSA abrió una investigación y hubo otra campaña con cambio de la caja de conexiones de alta tensión.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN que están hechas las dos campañas; si aparece el aviso, parar en un lugar seguro.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
The Drive: Ford llama a revisión 48.000 Mustang Mach-E por pérdida repentina de potenciaNHTSA: investigación RQ23-004 sobre el contactor del Mach-E
Ver ficha completaMotores: Mach-E (Eléctrico)
Condición de aplicación: Boletín de EE. UU. SSM 55080 para el Mustang Mach-E de 2021–2023 fabricado hasta el 25/6/2023; en Europa, pregunta en el concesionario.
Deja de cargar en cargadores rápidos de corriente continua por el software del módulo de carga (Mach-E y E-Transit)Carga eléctrica
- Motor / equipamiento
- Ford Mustang Mach-E y E-Transit eléctricos
- Periodo citado
- Mach-E 2021–2023 fabricados hasta el 25/6/2023 y E-Transit 2022–2025 (años modelo de EE. UU.)
- Síntomas
- La carga se detiene en cargadores rápidos de corriente continua; con cargadores de corriente alterna de nivel 1 o 2 sigue cargando.
- Posible causa descrita
- El software del módulo de carga (SOBDM) guarda los códigos P0EEE:27 o P2E53:27 y corta la carga. Ford indica que cambiar la toma de carga no lo arregla y prepara una solución de software (SSM 55080).
- Comprobación para el taller
- Cargar en corriente alterna mientras tanto y pedir en el taller que comprueben si ya hay software nuevo del SOBDM antes de cambiar la toma de carga.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores de este modelo
- Mach-EEléctrico