Averías conocidas del Ford Transit / Tourneo Connect (III).
2022–2026 · Gasolina / Diésel / Híbrido enchufable
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Motores: 1.5 EcoBoost (Gasolina)
Condición de aplicación: El 1.5 EcoBoost del Connect III es el 1.5 TSI evo de Volkswagen (el Connect III se fabrica sobre el VW Caddy).
Tirones en frío del 1.5 TSI evoGestión del motor
- Motor / equipamiento
- 1.5 TSI evo (EA211 evo): Golf VII y VIII, T-Roc, Tiguan, Octavia, Leon, Ibiza, Arona, Karoq, A3…
- Periodo citado
- 2017–2022
- Síntomas
- Tirones rítmicos ("efecto canguro") y titubeos al acelerar entre unas 1.200 y 2.000 rpm, con el motor frío y en marchas cortas; más notable en cambio manual.
- Posible causa descrita
- Fallo de la gestión del motor durante la fase de calentamiento. Volkswagen publicó en febrero de 2020 una actualización de software para todas las marcas del grupo, que lo corrigió en la mayoría de coches; en algunos solo lo redujo. Mecánicamente es un motor fiable.
- Comprobación para el taller
- Probar el coche en frío en primera y segunda, y comprobar en el concesionario si tiene instalada la última versión de software de la centralita.
- Coste citado en la fuente
- Actualización de software: 0–150 €Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Motores: 1.5 EcoBoost (Gasolina) · 2.0 EcoBlue (Diésel)
Condición de aplicación: Datos del ADAC para furgonetas matriculadas en 2023; los trapecios, solo fabricadas de marzo a julio de 2022.
Batería de arranque y trapecios inferiores sin soldar de la Transit / Tourneo Connect IIIPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Ford Transit / Tourneo Connect de tercera generación (fabricada sobre el VW Caddy)
- Periodo citado
- 2022–2023
- Síntomas
- El motor no arranca o lo hace con dificultad por la batería; golpes delante o, en el peor caso, rotura de un trapecio.
- Posible causa descrita
- En la estadística de averías del ADAC, la batería de arranque es la causa conocida de asistencias de las Tourneo / Transit Connect matriculadas en 2023. Además, el ADAC recoge una llamada a revisión de noviembre de 2022: por un error de montaje pueden faltar uno o varios cordones de soldadura en el trapecio inferior, que puede romperse (fabricadas de marzo a julio de 2022, 117 en el mundo).
- Comprobación para el taller
- Haz medir la batería en el taller (sobre todo si el coche hace trayectos cortos); comprueba por VIN la campaña de los trapecios en las fabricadas en 2022.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 1.5 EcoBoostGasolina
- 2.0 EcoBlueDiésel
- 1.5 Plug-in HybridHíbrido enchufableSin averías conocidas documentadas
Motores: 1.5 Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable)
Sin averías conocidas documentadas
Hemos buscado fallos de este motor en las campañas oficiales de revisión de varios países, en los boletines técnicos del fabricante, en foros de propietarios y en la prensa especializada, y no hay ningún fallo repetido documentado con fuentes. Última búsqueda: 18 de octubre de 2026.
Es una buena señal, pero no una garantía: sigue su mantenimiento y, si notas algo, analízalo.
Cuando lo arregles, dinos qué era al final en tu informe: así podremos añadir las averías reales de este motor.