AVERÍAS CONOCIDAS · Hyundai
Averías conocidas del Hyundai i20 (III).
2020–2026 · Gasolina / Híbrido
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
2 averías conocidas con fuentes
Motores: 1.2 (Gasolina) · 1.0 T-GDi (48V) (Híbrido) · 1.6 T-GDi N (Gasolina)
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Ruidos, frenos traseros y eCall del i20 IIIPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Hyundai i20 III (1.2, 1.0 T-GDI 48 V y 1.6 T-GDI N)
- Periodo citado
- 2020 en adelante
- Síntomas
- Traqueteos en los lados del conductor y del acompañante, chirridos en el eje trasero (frenos traseros) y carbonilla en los T-GDI con muchos kilómetros; en el 1.2 atmosférico la guía no conoce problemas de motor.
- Posible causa descrita
- Llamada a revisión por un funcionamiento limitado del eCall en coches del año 2020. La guía dice que aún es pronto para valorar su fiabilidad.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN la campaña del eCall; revisar los frenos traseros si chirrían.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.0 T-GDi (48V) (Híbrido) · 1.6 T-GDi N (Gasolina)
Carbonilla en inyectores y admisión de los gasolina T-GDiInyección / turbo
- Motor / equipamiento
- Gasolina turbo de inyección directa 1.0 y 1.6 T-GDi de Hyundai y Kia
- Periodo citado
- 2015 en adelante
- Síntomas
- Pérdida de potencia, más consumo, tirones o ralentí irregular, normalmente con muchos kilómetros.
- Posible causa descrita
- Con inyección directa la gasolina no limpia las válvulas de admisión y se acumula carbonilla en inyectores y admisión. Las guías alemanas lo citan para el i20 III, el Tucson IV y el Picanto III (inyectores sucios).
- Comprobación para el taller
- Leer códigos de fallo de encendido y de mezcla; revisar inyectores y válvulas con endoscopio; limpiar la admisión si hay depósitos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Gebrauchtwagenberater: Hyundai i20 III, problemas típicosGebrauchtwagenberater: Hyundai Tucson IV, problemas típicosCarWiki: problemas conocidos del Kia Picanto
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 1.2Gasolina
- 1.0 T-GDi (48V)Híbrido
- 1.6 T-GDi NGasolina