AVERÍAS CONOCIDAS · Hyundai
Averías conocidas del Hyundai Tucson (III) 1.6 GDi / T-GDi.
2015–2020 · Gasolina
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
4 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: El boletín de Hyundai sobre el sistema KSDS, que vigila el desgaste de los cojinetes de biela, incluye el Tucson con motor Gamma hasta 2018.
Bielas y pistones del 1.6 GDI (Gamma)Motor
- Motor / equipamiento
- 1.6 GDI Gamma: Kia Soul II y Carens IV, Hyundai Veloster, i40 e ix35
- Periodo citado
- 2012–2016
- Síntomas
- Golpeteo del motor, testigo de presión de aceite y pérdida de potencia; con el catalizador recalentado, combustión anómala que daña los pistones.
- Posible causa descrita
- Dos defectos documentados en EE. UU.: en el Kia Soul 2012–2016 las altas temperaturas de escape podían dañar el catalizador y, con ello, pistones y bielas (llamada 19V-120, nuevo software de protección); en el Veloster 2015–2016 los cojinetes de biela se gastaban pronto (llamada 20V-746, software KSDS).
- Comprobación para el taller
- Preguntar por VIN si hay campaña pendiente; ante golpeteo o testigo de aceite, parar. Revisar el catalizador si hay tirones o pérdida de potencia.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
NHTSA: llamada a revisión 19V-120 del Kia SoulNHTSA: informe de la llamada a revisión 20V-746 (sistema KSDS)
Ver ficha completaCondición de aplicación: Solo el 1.6 T-GDi (turbo), no el 1.6 GDi. Campaña de Hyundai EE. UU. para 2016–2017; en Europa, pregunta en Hyundai por VIN.
Testigo de frenos y otros avisos por la bomba de vacío eléctrica del Tucson 1.6 T-GDiFrenos
- Motor / equipamiento
- Hyundai Tucson (TL) 1.6 T-GDi (gasolina turbo)
- Periodo citado
- 2016–2017
- Síntomas
- Se encienden varios testigos a la vez en el cuadro, entre ellos el de frenos.
- Posible causa descrita
- La bomba de vacío eléctrica (bajo el motor) que ayuda al servofreno puede fallar por su tapa y la zona del conector. Hyundai EE. UU. abrió la campaña de servicio T3C (boletín 18-01-026, septiembre de 2018) para Tucson 1.6 Turbo de 2016–2017: si hay testigos encendidos se cambia la tapa de la bomba; si no, se sella la zona del conector.
- Comprobación para el taller
- Con el testigo de frenos encendido, comprueba que el pedal frena con normalidad y ve al taller sin demora: sin asistencia el pedal se endurece. El taller lee los códigos, quita la tapa inferior del motor y revisa la bomba de vacío eléctrica, su tapa y su conector.
- Coste citado en la fuente
- En EE. UU., gratis dentro de la campaña de servicio; en Europa, pregunta en Hyundai.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Boletín de Hyundai EE. UU. para Tucson fabricados del 19/5/2015 al 17/12/2016; en Europa, pregunta en Hyundai por VIN si tu coche lleva la misma cerradura.
Puerta del Tucson que no abre a la primera: cerradura con garantía ampliada (2015–2016)Carrocería
- Motor / equipamiento
- Hyundai Tucson (TL) de primeros años (todas las versiones: es una pieza de la puerta)
- Periodo citado
- 2015–2016
- Síntomas
- La maneta interior o exterior de una puerta no abre, o hay que tirar varias veces para que se abra.
- Posible causa descrita
- Según el boletín 21-BD-006H de Hyundai EE. UU. (mayo de 2021), en Tucson fabricados del 19/5/2015 al 17/12/2016 falla la cerradura de la puerta (el cierre interior, no la maneta). Hyundai amplió su garantía a 10 años sin límite de kilómetros y la cambia por una nueva.
- Comprobación para el taller
- Probar cada puerta con la maneta interior y la exterior, con el seguro quitado. Si una falla, el taller cambia la cerradura de esa puerta; pregunta en Hyundai por VIN si tu coche tiene la garantía ampliada.
- Coste citado en la fuente
- En EE. UU., gratis con la garantía ampliada a 10 años; en Europa, pregunta en Hyundai.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Solo con caja automática de doble embrague de 7 velocidades (7DCT). Confirma el tipo de caja.
Tirones de la caja de doble embrague de 7 velocidades (7DCT)Caja de cambios automática
- Motor / equipamiento
- Caja automática de doble embrague seco de 7 velocidades (7DCT)
- Periodo citado
- Aprox. 2015–2021
- Síntomas
- Vibraciones anormales o temblor al arrancar y a baja velocidad, sobre todo en atascos.
- Posible causa descrita
- Comportamiento del doble embrague a baja velocidad; Hyundai y Kia publicaron boletines técnicos con nuevo software de la caja (lógica anti-temblor) y, si no basta, cambio del embrague.
- Comprobación para el taller
- En el concesionario: hacer la prueba de temblor con el equipo de diagnosis, instalar el software más reciente de la caja y cambiar el doble embrague solo si el temblor sigue.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Boletín técnico Hyundai 21-AT-014H (NHTSA): vibración a baja velocidad de la caja de doble embragueBoletín técnico Kia sobre la caja de doble embrague de 7 velocidades (NHTSA)Kfz-Meisterbetrieb Dietrich: problemas típicos del Kia Ceed y Sportage
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