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Emergencia

Antes de comprar un Hyundai Tucson (III) usado.

2015–2020 · Gasolina / Diésel · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Hyundai Tucson (III), fotografía real de esta generación
M 93 · CC BY-SA 3.0 DE · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

1.6 GDi / T-GDi

Gasolina

  • Bielas y pistones del 1.6 GDI (Gamma)Motor
    Periodo citado
    2012–2016
    Kilometraje citado
    La ficha no cita un kilometraje.

    Condición de aplicación: El boletín de Hyundai sobre el sistema KSDS, que vigila el desgaste de los cojinetes de biela, incluye el Tucson con motor Gamma hasta 2018.

1.6 / 1.7 / 2.0 CRDi

Diésel

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Hyundai Tucson (III)
MotorAverías documentadasCampañas
1.6 GDi / T-GDiGasolina22 con condiciones3
1.6 / 1.7 / 2.0 CRDiDiéselMenos documentadas11 con condiciones3

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 1.6 / 1.7 / 2.0 CRDi (Diésel).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Diésel.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Hyundai, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Hyundai de airbags y cinturones (2003–2026)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Tucson (III); campañas DVSA R/2021/220 / 11DC17 (fabricación 14/10/2020–15/04/2021): airbag de cortina que puede estar montado retorcido. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Hyundai de frenos (2004–2024)Frenos

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Tucson (III); campañas DVSA R/2021/035 / 11DC03 (fabricación 13/04/2015–30/11/2020): la centralita ABS/ESC puede hacer cortocircuito; R/2023/157 / 21DC03 (fabricación 23/10/2018–27/10/2020): posible pérdida de asistencia de frenada. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Hyundai de electricidad, alumbrado y electrónica (2016–2026)Electricidad y electrónica

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Tucson (III); campañas DVSA R/2016/130 / 61C033 (fabricación 06/01/2015–15/03/2016): el cierre secundario del capó no es lo bastante fuerte; R/2021/014 / 01D116 (fabricación 23/09/2020–23/11/2020): la llamada de emergencia eCall puede no enviar el número de bastidor. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Motor

  • Fíjate en: Golpeteo del motor, testigo de presión de aceite y pérdida de potencia; con el catalizador recalentado, combustión anómala que daña los pistones.

    Pide que comprueben: Preguntar por VIN si hay campaña pendiente; ante golpeteo o testigo de aceite, parar. Revisar el catalizador si hay tirones o pérdida de potencia.

Caja de cambios automática

  • Fíjate en: Vibraciones anormales o temblor al arrancar y a baja velocidad, sobre todo en atascos.

    Pide que comprueben: En el concesionario: hacer la prueba de temblor con el equipo de diagnosis, instalar el software más reciente de la caja y cambiar el doble embrague solo si el temblor sigue.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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