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Emergencia

Antes de comprar un Hyundai Ioniq usado.

2016–2022 · Híbrido / Híbrido enchufable / Eléctrico · 3 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Hyundai Ioniq, fotografía real de esta generación
M 93 · CC BY-SA 3.0 DE · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 3 motores.

1.6 Hybrid · 1.6 Plug-in Hybrid

1.6 Hybrid (Híbrido) · 1.6 Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable)

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

Ioniq Electric

Eléctrico

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Hyundai Ioniq
MotorAverías documentadasCampañas
1.6 HybridHíbridoMenos documentadas13
1.6 Plug-in HybridHíbrido enchufableMenos documentadas13
Ioniq ElectricEléctrico21 con condiciones4

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.6 Hybrid (Híbrido), 1.6 Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable).

Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Híbrido, Híbrido enchufable.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Hyundai, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Hyundai de la propulsión eléctrica e híbrida (2018–2026)Propulsión eléctrica

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Ioniq; campañas DVSA R/2018/103 / 71C062 (fabricación 04/10/2016–31/03/2017): grietas en la unidad de control de potencia (EPCU): entra refrigerante. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Hyundai de ruedas, ejes y suspensión (2010–2024)Suspensión y dirección

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Ioniq; campañas DVSA R/2019/359 / 91C064 (fabricación 04/07/2019–31/08/2019): tuercas de las ruedas sin el par de apriete correcto; R/2019/359 / 91C064 (fabricación 01/07/2019–31/08/2019): tuercas de las ruedas sin el par de apriete correcto. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Hyundai de electricidad, alumbrado y electrónica (2016–2026)Electricidad y electrónica

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Ioniq; campañas DVSA R/2018/297 / 81C068 (fabricación 12/07/2016–13/07/2017): conexiones del relé de potencia híbrido con riesgo de sobrecalentamiento. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Hyundai de motor, transmisión y software (2013–2026)Propulsión y gestión del motor

Motores: Ioniq Electric (Eléctrico)

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Ioniq; campañas DVSA R/2022/004 / 11D138 (fabricación 21/01/2016–29/06/2019): el acelerador puede no responder bien al soltarlo del todo. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Electricidad y electrónica

  • Fíjate en: Por la mañana el coche no arranca o no se pone en marcha porque la batería de 12 V está descargada, a veces incluso tras cargar toda la noche. En los eléctricos, la tapa de carga a veces no se bloquea y no se puede cargar.

    Pide que comprueben: Medir la batería de 12 V y su consumo en reposo; preguntar por actualizaciones de software; si el conector no se bloquea, usar el desbloqueo de emergencia y cambiar el motor de bloqueo.

Batería de alta tensión

  • Fíjate en: Sin aviso previo: riesgo de incendio de la batería de alta tensión, también aparcado o cargando.

    Pide que comprueben: Comprobar por VIN que la batería ya se cambió dentro de la campaña; si no, seguir las indicaciones de Hyundai hasta el cambio.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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