AVERÍAS CONOCIDAS · Hyundai

Averías conocidas del Hyundai Ioniq.

2016–2022 · Híbrido / Híbrido enchufable / Eléctrico

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

2 averías conocidas con fuentes

Motores: 1.6 Hybrid (Híbrido) · 1.6 Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable) · Ioniq Electric (Eléctrico)

Batería de 12 V descargada en el Ioniq y el NiroElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: Hyundai Ioniq y Kia Niro de primera generación (híbrido, enchufable y eléctrico)
Periodo citado: 2016–2022
Síntomas: Por la mañana el coche no arranca o no se pone en marcha porque la batería de 12 V está descargada, a veces incluso tras cargar toda la noche. En los eléctricos, la tapa de carga a veces no se bloquea y no se puede cargar.
Posible causa descrita: Consumos ocultos (gestión de carga, contactos de puertas, multimedia) descargan la batería auxiliar; la causa exacta no está confirmada y se habla de actualizaciones de software y hardware. En el Ioniq eléctrico anterior al restyling de 2019, el pequeño motor que bloquea el conector de carga se atasca.
Comprobación para el taller: Medir la batería de 12 V y su consumo en reposo; preguntar por actualizaciones de software; si el conector no se bloquea, usar el desbloqueo de emergencia y cambiar el motor de bloqueo.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Motores: Ioniq Electric (Eléctrico)

Condición de aplicación: Solo unos 5.700 Ioniq eléctricos entraron en la campaña: confirma por VIN.

Riesgo de incendio de la batería del Kona eléctrico: cambio de bateríaBatería de alta tensión

Motor / equipamiento: Hyundai Kona Electric fabricado en 2018–2020 (también unos 5.700 Ioniq eléctricos)
Periodo citado: 2018–2020
Síntomas: Sin aviso previo: riesgo de incendio de la batería de alta tensión, también aparcado o cargando.
Posible causa descrita: Una investigación coreana apuntó a defectos en las celdas de LG Energy Solution (LG lo discute). Tras una primera actualización del sistema de gestión que limitaba la carga, en 2021 Hyundai decidió cambiar la batería entera de unos 82.000 vehículos en todo el mundo (75.680 Kona).
Comprobación para el taller: Comprobar por VIN que la batería ya se cambió dentro de la campaña; si no, seguir las indicaciones de Hyundai hasta el cambio.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.