Antes de comprar un Hyundai Kona (I) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.
- 4 averías documentadas con fuentes entre sus 4 motores.
- Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 6 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 1.6 Hybrid (Híbrido).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 4 motores.
- Cadena del 1.6 T-GDI, freno electrónico de los híbridos y eléctricos y campañas del KonaPuntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 2017–2023
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
1.0 / 1.6 T-GDi
Gasolina
- Golpe al cambiar entre 1.ª y 2.ª en el DCT de 7 velocidades por un anillo elástico del eje primarioCaja de cambios automática
- Periodo citado
- 2021–2022
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo el 1.6 T-GDi con cambio DCT de 7 velocidades de 2021–2022 (boletín de EE. UU.).
- Tirones de la caja de doble embrague de 7 velocidades (7DCT)Caja de cambios automática
- Periodo citado
- Aprox. 2015–2021
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo con caja automática de doble embrague de 7 velocidades (7DCT). Confirma el tipo de caja.
1.6 Hybrid
Híbrido
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
1.6 CRDi
Diésel
También le afectan, descritas más arriba: Tirones de la caja de doble embrague de 7 velocidades (7DCT)
Kona Electric
Eléctrico
- Riesgo de incendio de la batería del Kona eléctrico: cambio de bateríaBatería de alta tensión
- Periodo citado
- 2018–2020
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Fabricados de 2018 a 2020.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.0 / 1.6 T-GDiGasolina | 33 con condiciones | 5 |
| 1.6 HybridHíbridoMenos documentadas | 11 con condiciones | 5 |
| 1.6 CRDiDiésel | 22 con condiciones | 5 |
| Kona ElectricEléctrico | 22 con condiciones | 6 |
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 1.6 Hybrid (Híbrido).
Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Híbrido.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Hyundai, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Hyundai de airbags y cinturones (2003–2026)Airbag y cinturones
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kona (I); campañas DVSA R/2019/001 / 81C101 (fabricación 09/05/2018–19/12/2018): error de programación del calculador de airbags: pueden no abrirse bien. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Hyundai de frenos (2004–2024)Frenos
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kona (I); campañas DVSA R/2019/115 / 81C103 (fabricación 20/04/2017–11/09/2018): tubo de freno delantero derecho y tubo del aire acondicionado que pueden dañarse y perder; R/2023/067 / 21D036 (fabricación 04/12/2018–21/06/2020): posible pérdida de asistencia de frenada. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Hyundai por fugas o fallos de combustible (2003–2026)Combustible
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kona (I); campañas DVSA R/2022/317 / 21D091 (fabricación 29/03/2018–08/10/2021): baja presión de combustible con testigo de motor encendido. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Hyundai de motor, transmisión y software (2013–2026)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kona (I); campañas DVSA R/2023/068 / 21D155 (fabricación 15/06/2020–03/05/2022): fallo de la caja de cambios con pérdida de tracción. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Hyundai de electricidad, alumbrado y electrónica (2016–2026)Electricidad y electrónica
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kona (I); campañas DVSA R/2021/014 / 01D116 (fabricación 01/09/2020–14/12/2020): la llamada de emergencia eCall puede no enviar el número de bastidor. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Hyundai de la propulsión eléctrica e híbrida (2018–2026)Propulsión eléctrica
Motores: Kona Electric (Eléctrico)
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kona (I); campañas DVSA R/2020/308 / 01D076 (fabricación 31/01/2018–20/03/2020): gestor de la batería de alta tensión defectuoso o celdas dañadas: riesgo de incendio; R/2026/128 / 61D004 (fabricación 24/01/2018–15/07/2023): diferencias de tensión entre celdas de la batería de alta tensión: riesgo de cortocircuito. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Caja de cambios automática
Fíjate en: Golpe seco o tirón al pasar de 1.ª a 2.ª, o al reducir de 2.ª a 1.ª al ir parando. El resto de marchas va bien.
Pide que comprueben: Explicar que el golpe es solo entre 1.ª y 2.ª y pedir que comprueben si el coche tiene pendiente la campaña T7E o el anillo elástico del eje primario, antes de cambiar embragues o la centralita del cambio.
Fíjate en: Vibraciones anormales o temblor al arrancar y a baja velocidad, sobre todo en atascos.
Pide que comprueben: En el concesionario: hacer la prueba de temblor con el equipo de diagnosis, instalar el software más reciente de la caja y cambiar el doble embrague solo si el temblor sigue.
Puntos débiles conocidos
Fíjate en: Cadena estirada en los primeros 1.6 T-GDI (ruido al arrancar en frío); carbonilla de la inyección directa; EGR sucia en el diésel; tirones de la caja de doble embrague; en el eléctrico, celdas que se descargan rápido; en híbridos y eléctricos, fallos del freno electrónico integrado (IEB).
Pide que comprueben: Comprobar por VIN las campañas y las actualizaciones; escuchar la cadena en frío; probar la caja en atascos.
Batería de alta tensión
Fíjate en: Sin aviso previo: riesgo de incendio de la batería de alta tensión, también aparcado o cargando.
Pide que comprueben: Comprobar por VIN que la batería ya se cambió dentro de la campaña; si no, seguir las indicaciones de Hyundai hasta el cambio.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Golpe al cambiar entre 1.ª y 2.ª en el DCT de 7 velocidades por un anillo elástico del eje primario
- Cadena del 1.6 T-GDI, freno electrónico de los híbridos y eléctricos y campañas del Kona
- Tirones de la caja de doble embrague de 7 velocidades (7DCT)
- Riesgo de incendio de la batería del Kona eléctrico: cambio de batería
- Campañas Hyundai de airbags y cinturones (2003–2026)
- Campañas Hyundai de frenos (2004–2024)
- Campañas Hyundai por fugas o fallos de combustible (2003–2026)
- Campañas Hyundai de motor, transmisión y software (2013–2026)
- Campañas Hyundai de electricidad, alumbrado y electrónica (2016–2026)
- Campañas Hyundai de la propulsión eléctrica e híbrida (2018–2026)
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