AVERÍAS CONOCIDAS · Jeep
Averías conocidas del Jeep Wrangler (JL).
2018–2026 · Gasolina / Diésel / Híbrido enchufable
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
2 averías conocidas con fuentes
Motores: 2.0 Turbo (Gasolina) · 2.2 Multijet (Diésel) · 4xe (Híbrido enchufable)
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Bastidor, combustible y cuadro del Wrangler JLPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Jeep Wrangler JL (2.0 Turbo, 2.2 Multijet y 4xe)
- Periodo citado
- 2018 en adelante
- Síntomas
- Soportes de la barra Panhard delantera mal soldados que pueden separarse del bastidor (2018–2019); árbol intermedio de la dirección mal soldado (2018) y eje de la columna mal mecanizado (2019); conector del tubo de combustible del 2.0 Turbo que se agrieta y pierde gasolina (2020); un perno del bastidor que puede perforar el depósito en un choque (2020–2022); cuadro de instrumentos que se queda en negro por un cortocircuito interno (2018–2024).
- Posible causa descrita
- Defectos de fabricación documentados por llamadas a revisión en EE. UU. (NHTSA 18V-675, 18V-343, 19V-201, 21V-665, 23V-191 y 24V-652). Los coches europeos pueden tener campañas equivalentes: comprobar por VIN.
- Comprobación para el taller
- Comprobar campañas por VIN; buscar olor a gasolina en el 2.0 Turbo; revisar soldaduras de la barra Panhard.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
NHTSA: llamada a revisión 18V675 (soportes de la barra Panhard)NHTSA: llamada a revisión 21V665 (conector del tubo de combustible del 2.0)NHTSA: llamada a revisión 23V191 (perno del bastidor y depósito)NHTSA: llamada a revisión 24V652 (cuadro de instrumentos)
Ver ficha completaMotores: 4xe (Híbrido enchufable)
Batería de los Jeep 4xeBatería de alta tensión
- Motor / equipamiento
- Jeep Wrangler 4xe y Grand Cherokee 4xe (híbridos enchufables)
- Periodo citado
- 2020–2025
- Síntomas
- Normalmente ninguno. En casos raros, incendio de la batería, también con el coche aparcado.
- Posible causa descrita
- Algunas celdas pueden tener dañado el separador interno. Stellantis ha hecho varias campañas desde 2023, la última en EE. UU. para unos 320.000 coches; mientras no hay solución pide no cargarlos y aparcarlos en el exterior. La reparación es una actualización del software y, si hace falta, el cambio de la batería.
- Comprobación para el taller
- Confirmar por bastidor el estado de las campañas; si hay una abierta sin solución, no cargar y aparcar lejos de edificios.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de las campañasImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Transport Topics: Stellantis llama a revisión a 320.000 Jeep híbridosTFLcar: campaña y aviso de riesgo de incendio de los 4xeAuto123: 340.000 Jeep híbridos en Norteamérica
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 2.0 TurboGasolina
- 2.2 MultijetDiésel
- 4xeHíbrido enchufable