Antes de comprar un Jeep Wrangler (JL) usado.

2018–2026 · Gasolina / Diésel / Híbrido enchufable · 3 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

2 averías documentadas con fuentes entre sus 3 motores.
Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
1 de ellas depende del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
7 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 2.0 Turbo (Gasolina), 2.2 Multijet (Diésel).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 3 motores.

Bastidor, combustible y cuadro del Wrangler JLPuntos débiles conocidos
Periodo citado
2018 en adelante
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

2.0 Turbo · 2.2 Multijet

2.0 Turbo (Gasolina) · 2.2 Multijet (Diésel)

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

4xe

Híbrido enchufable

Batería de los Jeep 4xeBatería de alta tensión
Periodo citado
2020–2025
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Jeep Wrangler (JL)
Motor	Averías documentadas	Campañas
2.0 TurboGasolinaMenos documentadas	11 con condiciones	7
2.2 MultijetDiéselMenos documentadas	11 con condiciones	7
4xeHíbrido enchufable	21 con condiciones	6

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 2.0 Turbo (Gasolina), 2.2 Multijet (Diésel).

Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Gasolina, Diésel.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Jeep, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Cableado de transmisión próximo al catalizadorElectricidad y electrónica

Motores: 2.0 Turbo (Gasolina) · 2.2 Multijet (Diésel)

Condición de aplicación: Reino Unido; WRANGLER; fabricación 25/01/2019–28/01/2020; campaña R/2020/169 (W19); confirmar VIN afectado y reparación pendiente. Solo variante/cambio incluida en campaña; confirmar por VIN antes de aplicarlo.

Cómo comprobarla: Confirmar VIN y cambio; inspeccionar, recolocar y sustituir cableado dañado según campaña.

Ver ficha completa

Campañas Jeep de airbags y cinturones (2000–2026)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Wrangler (JL); campañas DVSA R/2021/071 / W67 (fabricación 17/06/2019–02/08/2019): enrollador del cinturón delantero con una pieza mal conformada; R/2024/331 / 34B (fabricación 23/03/2023–27/07/2023): módulo de la columna (SCCM) con una soldadura interna insuficiente: el airbag puede fallar. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.